¿Cómo optimizar una Holley 4160?

¿Cómo optimizar una Holley 4160?

Puesta a punto del Holley 4160 es un proceso sencillo gracias al diseño modular del carburador Holley. Cada modelo de la familia carburador Holley, independientemente de su tamaño, se sintoniza la misma manera, mediante el ajuste de la válvula de flotador para controlar el nivel de combustible en el recipiente (s), ajustando la válvula de mezcla de ralentí para garantizar el vacío máximo durante condiciones de ralentí y asegurando que los chorros están dimensionados adecuadamente para las necesidades de su motor. El 4160 es un 4-barril, diseño doble tazón, que requerirá los pasos de sintonía que debe seguirse dos veces, una vez para las elecciones primarias y una vez para los secundarios.

explicación

Ajuste del flotador


Arranque el motor y quitar el tornillo tazón vista para verificar el nivel de combustible en el tazón. Si el combustible sale por el agujero con más de un goteo, o nada en absoluto, la válvula de flotador necesita ajuste.


Gire el tornillo de ajuste de la válvula de flotador en la parte superior de la cuba de combustible a cabo dos vueltas mientras hace palanca ligeramente hacia arriba en la tuerca de ajuste. Con el motor en marcha, ajuste la tuerca de las agujas del reloj para bajar el nivel de combustible o la izquierda para aumentar el nivel de combustible hasta que se logre un ligero goteo desde el agujero a la vista.


Vuelva a instalar el tornillo de cierre a la vista.

Tornillos de mezcla de ralentí


Apriete los tornillos de inactividad (uno a cada lado de los bloques de medición primarios y secundarios). Una vez endurecido, respaldarlos a cabo exactamente 1,5 vueltas.


Arranque el motor y conectar un manómetro de vacío al puerto de servicio del colector de admisión.


Observe el indicador de tiempo que idénticos 1/2 vueltas a cada tornillo en el bloque de medición primaria, pasando luego a los tornillos del bloque de medición secundarias. Continuar haciendo ajustes hasta que el indicador de vacío ya no reacciona a las vueltas de tornillo, lo que indica un vacío máximo se ha logrado.


Retire el medidor de vacío.

Jet Sintonía


Desmontar los cuencos de combustible de sus respectivos bloques de medición con una llave de tubo de 5/16 pulgadas y conservar las juntas entre ambos componentes.


Retire cada chorro de bronce del bloque de medición de primaria y secundaria con un par de alicates. Tenga en cuenta el tamaño de cada chorro (estampado en la cabeza) y su ubicación específica.


Vuelva a colocar los chorros originales con un conjunto más grande o más pequeño basado en las características de su motor. Aceleración lenta puede indicar la necesidad de un jet set más pequeño, junto con Bujías sucias. Petardeo puede indicar que el motor está escaso de combustible y necesita chorros más grandes.


Vuelva a instalar el recipiente de combustible y apriete los pernos de 8 libras-pie de torque con una llave de torsión.