Tipos de Empaque de materiales usados ​​en un viejo tractor

Tipos de Empaque de materiales usados ​​en un viejo tractor

Los tractores son caballos de batalla reales. Con el mantenimiento adecuado y la reparación o sustitución de piezas cuando sea necesario, los tractores pueden durar por un tiempo muy largo. Cuando llega el momento de una importante reconstrucción de un motor, una persona tiene que estar al tanto de los materiales utilizados para juntas. Algunos están hechos de caucho común, mientras que otros pueden ser mortales.

Amianto

A principios de la década de 1970, Estados Unidos prohibió el amianto en los materiales de construcción, debido a que es un agente cancerígeno. Por desgracia, muchos tractores fueron construidos antes de esa fecha. El asbesto era un material común utilizado para escape y colector de admisión juntas, porque es inflamable. La Universidad del Sur de la Florida, que se desarrolló un estudio de las juntas que se encuentran en los motores de automóviles antiguos, encontró muchos están hechas de asbesto. El asbesto se parece blanco, papel escamosa, que puede ser difícil de ver si está cubierto de grasa. Si el motor u otro componente, tal como el eje trasero, se hizo antes de 1980, suponer automáticamente que tiene juntas de amianto.

Papel de juntas

Muchas juntas se hicieron con un papel especial de la junta. Este es un tipo de madera fibrosa y el compuesto de tela que tiene epoxi o pegamento incrustado dentro de las fibras. Muchas juntas todavía se hacen fuera de este. Se trata de un material resistente, duradero durante años. Usted puede comprar rollos de él en cualquier tienda de auto y hacer sus propias juntas para un tractor.

Cobre

Muchos accesorios de compresión a lo largo de las líneas de freno de un tractor tienen cobre juntas tóricas. Estos se utilizan en muchos sistemas de freno modernos. El cobre es un metal blando, por lo que se apriete y se ajuste a la cavidad. Al mismo tiempo, es altamente resistente a la presión, capaz de soportar las presiones de un sistema de frenado hidráulico.

Acero

Muchas juntas de culata eran, y son, hechos de acero muy fina. Este es el único material que puede tomar el calor y la presión de la cámara de combustión del motor del tractor. Las nuevas juntas de culata están hechos de acero también, pero con una capa parecida a la goma para ayudar a que sellar.

Caucho

Muchos accesorios de agua en un tractor fueron selladas con caucho. Algunos de estos incluirían la caja del termostato y las entradas de agua en el radiador. Neopreno ahora se utiliza para sustituir las juntas tóricas. Este es también un tipo de caucho, pero tiene mayor resistencia al desgaste que los compuestos anteriores de goma.