1998 1200 Sportster Especificaciones

Harley Davidson se ha convertido en una de las más famosas empresas de motocicletas en Estados Unidos, con una historia que se remonta a principios de 1900. La empresa contaba con más de medio siglo de experiencia cuando se lanzó la primera Sportster hacer en 1957, y Harley seguía lanzando nuevos Sportster para el año 2011. En 1998, Harley lanzado una versión 1.200 cc de esta marca.

Ingeniería

La Sportster 1998 1220 viene equipado con un motor de cuatro tiempos con dos válvulas de 45 grados por cilindro. También tenía una cilindrada de 1.199 cc, o 73,16 pulgadas cúbicas, y un diámetro por carrera de 3,498 por 3,812 pulgadas. El motor también contó con un par máximo de 66,4 libras-pie a 4.000 rpm y una potencia neta de 61,0 a 6.500 rpm.

Sistemas y Transmisión

Los sistemas del motor para el '98 Sportster 1200 incluyen un sistema de refrigeración por aire carburador CV y ​​1,57 pulgadas. La moto también viene equipado con un motor de arranque eléctrico, una transmisión de cinco velocidades y un sistema de transmisión final de correa. Estos sistemas, combinados con el motor V-twin, permitían una velocidad máxima de 99,4 millas por hora.

Chasis y Frenos

El '98 Sportster 1200 contó con un ángulo de inclinación de 29.6 pulgadas y un rastro de 4.6 pulgadas. La motocicleta también viene equipado con un sistema de freno de disco doble en la delantera y frenos de disco individuales en la parte trasera. Un miembro de profesional en el ranking web Motorcycle.com llama el sistema de frenado "de alto esfuerzo", pero "alta recompensa", como los frenos eran un poco difícil de aprender a utilizar correctamente pero, una vez aprendido, eran muy eficaces.

Mediciones

El 1998 Harley Sportster 1200 tenía un peso en seco de aproximadamente 500 libras, con una relación potencia-peso de 0.1219 caballos de fuerza por libra. La moto también tenía una altura de asiento mínima de unos 20 centímetros y una capacidad de depósito de combustible de 3,3 litros.

Estilo y Características

Para muchos aficionados, incluidos los colaboradores profesionales de Motorcycle.com, la Sportster 1998 fue el modelo más guapo todavía. Contaba con un montón de toques de estilo de cromo y una plata-y-negro, trabajo de pintura muy pulido. Plata, cubiertas de levas con recubrimiento de polvo y una placa reflectante en el filtro de aire añaden a diseño áspero y potente de la moto. Todas las características de estilo venían de serie.