Consejos de reparación Ford E150 freno

Consejos de reparación Ford E150 freno

El tamaño puede dar la impresión de que el Ford E150 es difícil de reparar. La camioneta puede ser mucho más fácil, o mucho más difícil de trabajar en que el promedio de Ford, en función de cómo el propietario utiliza el vehículo. Antes de levantar un E150 para reparaciones, eliminar la mayor cantidad de peso posible de la zona de carga. En caso de que esto no se puede hacer, use un conector resistente y conector resistente destaca al levantar el vehículo.

Batería

Debido a la naturaleza de su uso, E150s puede ser más difícil en los frenos que muchos otros vehículos. Dado que muchos están empleados como vehículos de suministro, o de trabajo móvil y / o centros de reparación para diversos servicios que van a través de todas las industrias imaginables, sabiendo lo que la camioneta se utiliza para le dará una idea de lo que puede esperar cuando usted aborda el cambio de frenos.

La mayoría de los E150s están equipadas con frenos de disco en los frenos delanteros y de tambor en la parte trasera.

Antes de quitar la batería, sin embargo, poner una bandeja de goteo debajo y rociar el interior del tambor con limpiador de frenos para eliminar todo el polvo de freno posible. Respirar este polvo puede causar problemas pulmonares graves, por lo que minimiza la cantidad de que se pone en el aire es muy recomendable.

Si ha pasado mucho tiempo desde que se limpian los frenos traseros, se puede esperar para martillar los tambores sueltos con algunos golpes bien colocados en la cara del tambor de un martillo de goma o un martillo de tamaño considerable. Nunca golpee el tambor con un martillo de acero, ya que lo más probable es romper el tambor. Una vez que la batería es lo suficientemente floja como para eliminar, rociar el interior de nuevo con frenos limpio para mantener el polvo restante de la creación de una nube alrededor de su área de trabajo.

Después de reemplazar los zapatos, antes de poner los tambores traseros de nuevo, asegúrese de examinar cuidadosamente los componentes de freno y ruedas cilindros traseros. Sustitución de hardware es barato y fácil, así que si usted es incluso un poco inseguro. Al momento de pagar los cilindros de rueda, busque a los anuncios que puedan tener polvo de los frenos acumulado en grupos. Si usted ve que, usted puede tener una fuga de líquido. Si es así, vuelva a colocar los cilindros de rueda y sangrar los frenos.

Discos

El freno delantero establecido en el E150 es casi la misma que en el mismo año modelo camiones Ford y SUVs de gran tamaño. Si usted ha realizado un trabajo de freno en un camión Ford, no debería encontrar sorpresas reales aquí. Asegúrese de limpiar los frenos delanteros con el limpiador específico antes de retirar cualquier cosa, y también asegúrese de limpiar y lubricar los pasadores deslizantes pinza. Con el tiempo, el polvo de los frenos se acumulará en los pasadores deslizantes, y si no se limpian y re-lubricados periódicamente, la diapositiva polvoriento hará que la pinza de freno se pegue. Una pinza de freno pegue hará que su camioneta de tracción a ese lado al frenar. Si usted tiene una carga pesada y necesita hacer una parada de pánico, un espesor de fricción puede enviarle la derecha de la carretera.

Si el E150 tiene rodamientos sellados en la frente, que no tendrá que preocuparse de ellos durante el trabajo del freno delantero. Sin embargo, si usted tiene los cojinetes estilo expuesta mayores, lo mejor es limpiarlos y vuelva a embalar con grasa cada vez que retire los discos de freno delanteros.