Cómo reparar Rotores de freno de disco

Cómo reparar Rotores de freno de disco

La capacidad de detener rápidamente es característica de seguridad más importante del vehículo. Los frenos de disco transferencia de energía desde el sistema de frenos para las pinzas de freno, que ejercen energía mecánica en contra de los discos de freno. Estos rotores que giran, que se adjunta a las asas de cubo de rueda, lento rápidamente cuando presa de las pastillas de la pinza. Con el tiempo, esta repetidas, causas de fricción excesivas desgaste de los rotores. Cuando este desgaste es desigual o deformado o si las pastillas de freno han anotado la superficie del rotor, el rotor puede ser retirada del vehículo y reparado, o en un torno, para restaurar la capacidad máxima de frenado.

explicación


Inspeccione el rotor. Puntos duros aparecen como manchas descoloridas en la cara de rotor, y las grietas en la superficie del rotor aparecen como ásperas, líneas oscuras que viajan el radio de la cara. La presencia de cualquiera de daño puede ser razón para descartar el rotor en lugar de repararlo.


Medir el espesor de la cara de rotor con un micrómetro. Ajuste el micrómetro hasta la mitad de la cara a cada lado del rotor en varios lugares para asegurar una medición precisa. La variación en el grosor es aceptable siempre y cuando no hay variación después de girar.


Localice el espesor mínimo aceptable para el rotor, a menudo estampado en el cuerpo del rotor. Puede tener el nombre espesor "Descartar" o "Machine-to" de espesor. Si el espesor medido está por debajo o dentro de 0,008 pulgadas de este mínimo, no intente reparar el rotor.


Montar el rotor en un torno de banco. Utilice separadores del torno para garantizar un ajuste perfecto en el torno al apretar la tuerca del eje. Si el rotor del freno tiene un cubo, inserte un cono cubo de tamaño adecuado sobre el árbol, y luego montar el rotor y apretar la tuerca del eje.


Ajuste la velocidad del cabezal del torno. El torno puede disponer de un interruptor mecánico o un cinturón que se debe configurar manualmente para un engranaje de transmisión adecuado para la velocidad correcta. Normal la velocidad del rotor vehículo de pasajeros puede ser ajustado a 150 rpm, mientras que los rotores más grandes se volvieron más lento.


Póngase gafas de seguridad. Haga girar el rotor a mano para asegurar las brocas de la herramienta en contacto con la superficie del rotor. Encienda el torno y lentamente manipular los controles bits herramienta hasta que toquen la superficie del rotor. Ajuste el dispositivo de control de corte profundo a cero y eliminar los bits de la superficie del rotor.


Ajuste el dispositivo de corte profundidad a 0,004 pulgadas y la posición de los bits para el centro de la cara de rotor, justo en el interior del cubo. Inicie el torno.


Active la función de avance transversal torno. Esto mueve las brocas de la herramienta a través de la cara de rotor mientras que el rotor gira. Monitorear el torno ya que opera.


Retire el rotor desde el torno cuando o el apagado automático se involucra, si lo tiene, o toda la cara del rotor se gira. Mida el grosor del rotor final con el micrómetro y se compara con el espesor mínimo aceptable estampado en el rotor.


Inspeccione el rotor de imperfecciones. El rotor debe ser suave, semi-reflectante y libres de rayaduras o picaduras. Si cualquier imperfección persisten, establecer el corte profundo a 0,006 pulgadas y volver a cortar el rotor. Continúe este proceso hasta que la cara del rotor es aceptable o el grosor mínimo del rotor prohíbe además de inflexión.


Vuelva a instalar los discos de freno en el vehículo.

Consejos y advertencias

  • Retire todos los objetos que puedan quedar atrapados en el eje de rotación, incluyendo ropa suelta y joyas. Mantenga las manos lejos de el torno cuando la función de avance transversal está funcionando.