Historia de la MG

Historia de la MG

MG Motor es un fabricante de automóviles británico conocido para la fabricación de roadsters de dos plazas que ayudaron a provocar el aumento de la industria de autos deportivos en los Estados Unidos durante la era de posguerra. La compañía a menudo luchó financieramente, ya veces soportó propietarios indiferentes. Con el tiempo, fue perseguido fuera del mercado de Estados Unidos, pero produce algunos de los autos deportivos asequibles más llamativos para los compradores de ambos lados del Atlántico.

Nacimiento de MG


MG, o Morris Garages, fue fundada en 1924 por William Morris y Cecil Kimber. La pareja se unieron para producir inicialmente los roadsters y salones Kimber diseñados sobre chasis de automóvil Morris. En 1929, la empresa se trasladó a una fábrica en Abingdon, Oxfordshire, donde permaneció hasta 1980.

Los cerebros


Morris era 47 cuando creó la MG, pero no tenía más de una década de experiencia automotriz detrás de él cuando desarrolló la empresa. De 1912 a 1925, produjo 56.000 coches Morris. Su Morris Minor era muy popular en Inglaterra durante más de 5 décadas. También compró las empresas de automóviles Wolseley y Riley.

El Diseñador


Kimber, a los 36, fue el responsable de la apariencia de la MG, la creación de los MG M-Type y T-Type que se convirtieron en un icono de estilo británico en autos deportivos. Él fue labrando radiadores para EG Wrigley, un proveedor para la compañía Morris Motor, cuando Wrigley fue comprado por Morris en 1921. Kimber se unió a Morris como gerente de ventas y más tarde se convirtió en su director. Morris poseía personalmente MG y lo vendió a su compañía en 1935, lo que lleva a Kimber tener conflictos con la junta directiva de Morris. Dimitió en 1941.

El T-Tipo


El legado de Kimber dejó una huella más grande en la MG de Morris. Los T-Tipos comenzó la producción en 1936 con los modelos TA a través de TG TF producidos a través de 1955. El T-Type fue lucido un diseño sólido antes de la guerra con guardabarros pontón, faros separados a cada lado del radiador, puertas suicidas, parabrisas plegable y alambre ruedas -rim. Fue el mayor logro de Kimber.

BMC


El British Motor Corporation compró MG en 1952. Pero BMC también poseyó Morris Minor, Mini Cooper, Austin, Austin-Healey, Wolseley y Riley. Estas marcas compitieron entre sí. Algunos venden bien, pero otros no lo hicieron. Esto obligó a una fusión con Jaguar para convertirse en British Motor Holdings en 1966, que luego se fusionó con Leyland Motor Corporation en 1968 para convertirse en British Leyland. Sería un desastre para la MG.

British Leyland


British Leyland ahora propiedad de un número inmanejable de marcas. Se centró en su marca de alta gama Jaguar a expensas de la MG. Huelgas laborales en los mediados de los años 1970 en peligro la calidad de la MG. Nueva emisiones de Estados Unidos y las regulaciones de seguridad afectaron severamente la ingeniería y el estilo de la MG Midget, MGB y modelos FT MGB V8 exportado a los EE.UU. En 1980, MG abandonó el mercado de Estados Unidos.

Hoy


MG fue vendido a British Aerospace en 1988, que luego vendió a BMW en 1994. En 2000, se convirtió en el MG Rover Group MG. Se fue cojeando a lo largo de, la venta de los MG F MG TF y los coches deportivos y una pequeña gama de modelos, hasta que fue vendida en 2005 al Grupo de Automóviles de Nanjing. Los nuevos propietarios reforzados del TF MG. Ahora está vendiendo MG en el mercado europeo.