Cómo comprobar un inyector de combustible con fugas 1

Cómo comprobar un inyector de combustible con fugas 1

Inyección de combustible con control electrónico ha sustituido el carburador y configuración múltiple que fue tan popular en los más antiguos hacen los automóviles. Mediante el uso de una leva o sensor del cigüeñal, regulador de combustible, y la presión absoluta del colector, una cantidad precisa de combustible se envía a través de cada cabeza del inyector donde se atomiza y se descarga en la cabeza del cilindro. La inyección de combustible mejora el arranque del motor en frío, reduce las emisiones nocivas, aumenta la economía de combustible y el rendimiento general. Si se producen fugas del inyector de combustible interno que pueden causar una mezcla demasiado rica. Fugas de inyectores externos pueden causar riesgos de incendio. Encontrar fugas del inyector consiste en unos pocos pasos y algunas herramientas requeridas.

explicación


Asegúrese de que su vehículo se encuentra en el parque o neutral, dependiendo de su tipo de transmisión. Aplique el freno de emergencia. Levante el capó. Retire el cable negativo de la batería con un enchufe. Mantenga una luz tienda sobre el riel de inyección de combustible. Si usted tiene un cuadro de entrada de aire frío en el camino, retírelo con un destornillador o zócalo, dependiendo del sujetador.


Mira muy de cerca en cada cabezal inyector de combustible donde se conecta con la línea de combustible. Busque cualquier fuga en el regate o pulverización de combustible patrón obvio en la cabeza del carril, cuerpo del inyector o cilindro. Hay olor a gas. Una fuga en la cabeza del inyector indicará malas juntas tóricas en el interior del cuerpo del inyector.


Localice el orificio de la válvula de servicio en la línea de combustible. Se verá como una válvula Shrader neumático con una pata de liberación de presión. Utilice la punta de un destornillador para empujar el pasador para despresurizar el sistema. Si su línea de combustible tiene una tapa extraíble, utilice un enchufe para desenroscar lentamente el tapón mientras sostiene un trapo sobre ella.


Consulte el manual del propietario para la ubicación de la prueba de presión de combustible en el carril apropiado. Coloque un medidor de presión de combustible para la prueba de presión de ajuste, atornillando en o mediante el adaptador de empuje en. Si su línea de combustible no tiene una prueba de presión de ajuste, utilice una llave de tubo de combustible para desconectar la línea de entrada de combustible justo detrás de la línea de combustible. Adjunte una conexión en T entre la línea de combustible y la ubicación de entrada del inyector. Coloque la manguera del medidor de presión para el medio de la conexión en T.


Conecte temporalmente el cable negativo de la batería con la mano. Ciclo de la llave de encendido a la posición "ON" varias veces y apagarlo - esto vuelva a presurizar el sistema. Mira la lectura en el medidor. Consulte el manual del propietario para el psi correcta, o "libras por pulgada cuadrada," para una prueba de presión residual. Dependiendo del vehículo, la lectura será en cualquier lugar de 30 a 80 psi. La presión debe mantener durante varios minutos sin que se caiga. Cualquier caída de presión por debajo de las especificaciones indica una fuga, o varios inyectores con fugas.


Retire el cable negativo de la batería de la batería. La presión de la línea de combustible, si ha presurizado para la prueba de presión residual. Desconecte los cables del inyector de combustible de las cabezas de los inyectores de combustible, desenganchando los clips. Utilice una llave de tubo de combustible para aflojar la línea de entrada de línea de combustible. Utilice una toma, la extensión y la llave para aflojar los tornillos de fijación del riel de combustible. Utilice presión de la mano para tirar de la línea de combustible y fuera de los inyectores.


Utilice una herramienta de extracción del inyector de combustible para eliminar cada inyector, colocando el dispositivo de sujeción de la herramienta alrededor del labio del inyector. Tire el inyector hacia arriba y hacia fuera. Recuerde que el inyector encaja en su puerto de recepción en el riel de combustible. Colocar cada cabezal inyector de nuevo en su puerto de recepción en el carril de combustible y empujarlos a mano. Coloque el riel de combustible para que pueda volver a conectar la línea de entrada de combustible a la misma. Utilice una llave de tubo de combustible para conectar la línea de combustible a la línea de combustible.


Temporalmente vuelva a conectar el cable negativo de la batería a su terminal. Ciclo de la llave de encendido a la posición "ON" posición varias veces para volver a presurizar la línea de combustible. Mira con mucha atención en las puntas de los inyectores de combustible. Ninguno de ellos debe rociar o driblar cualquier combustible. Cualquier fuga en las puntas de los inyectores indica malas juntas internas de la válvula en los cuerpos de los inyectores. Vuelva a colocar todos los inyectores de combustible con fugas.


Desconecte el cable negativo de la batería en el terminal. Si ha encontrado ningún inyectores de combustible con fugas, ahora será el momento de sustituir a todos ellos, ya que las malas juntas suelen fallar en la misma época. Volver a montar todos los componentes extraídos en el orden inverso al que se los quitó. Recuerde poner los inyectores de nuevo en sus ubicaciones originales de combustible por ferrocarril. Mantenga el cable negativo de la batería desconectada hasta el final del proceso de montaje.

Consejos y advertencias

  • Sistemas de inyección de combustible y diseños vienen en configuraciones innumerables dependiendo del año, marca y modelo. Consulte el manual de reparación del propietario para las especificaciones correctas para su motor. Asegúrese de saber qué componentes impiden el acceso a la línea de combustible al retirarlo. Hacer diagramas y registros de notas para que se acuerde el procedimiento de montaje.
  • No fumar en cualquier lugar cerca del motor al realizar pruebas de inyección de combustible y despresurizar el sistema. Rociar gas es altamente inflamable.