Cómo instalar una bomba de combustible mecánica en un Chevy 1955

Cómo instalar una bomba de combustible mecánica en un Chevy 1955

El '55 Chevy introdujo líneas de la carrocería con estilo y un avanzado pulgadas cúbicas 265 de bloque pequeño V-8 de la marca. Este motor era el punto de referencia para los V-8 ligero que dominarían las carreras de coches desde hace décadas. Millones fueron producidos, así como la económica Blue Flame recta y seis. Lo que los motores tenían en común era una bomba mecánica de combustible de fácil acceso con sólo dos conexiones y dos tornillos en el lado frontal inferior derecha del motor. Sustitución o instalación de esta bomba en cualquiera de los motores es un proceso sencillo.

explicación


Tracción en las ruedas delanteras del V-8 en las rampas, ponga el freno de estacionamiento, y bloquee las ruedas traseras, tanto delante como detrás. Por tanto V-8 y seis, abrir el capó. Espere a que el motor se enfríe.


Deslice una bandeja de goteo debajo de la ubicación de la bomba para recoger combustible o aceite gotea.


Tenga en cuenta los tamaños de tuerca de ajuste. Quite la línea de combustible de la bomba de combustible con dos llaves, una del tamaño de la instalación de línea de combustible y el adaptador de montaje más grande en la bomba. Mantenga este último gire mientras la tuerca de casquillo de ajuste en el tubo se afloja y se retira. Gas puede gotear momentáneamente que debe ser atrapado en la bandeja de goteo.


Quite la línea que conecta la bomba de combustible al carburador con las mismas llaves y deje que se drene en la bandeja.


Retire los dos tornillos que sujetan la bomba al bloque del motor y retire la bomba del motor. Afloje y quite los dos adaptadores de montaje de la bomba vieja, limpiarlas luego instalarlos en la nueva bomba con una capa fina de sellador motor-gasolina a prueba en las roscas.


Raspe los restos de junta de la brida de la bomba en el motor con un raspador. Extender una pequeña cantidad de sellador de junta de motor sobre la cara limpia la junta del bloque del motor, teniendo cuidado de no conseguir nada en los agujeros de los tornillos o el interior de la abertura del bloque. Alinear la nueva junta de la bomba con la brida de montaje y pegarlo en el sellador. Extender una capa fina de sellador en la nueva cara de montaje de la bomba.


Inserte la palanca de la bomba en la abertura del bloque inclinado tan bajo como sea posible para que se deslice bajo la leva de accionamiento. Alinear la bomba a los agujeros de apertura y de los pernos y presione hacia arriba contra la brida. Sostenga la bomba constante mientras se enrosca en los dos tornillos con la mano. Apriete los pernos, asegurándose que giran libremente hasta que se ajuste a continuación apretado. Si se une el de la bomba y no ceñido arriba plana para el bloque, la palanca de accionamiento se atasca contra la leva. Retire la bomba y vuelva a alinear la misma. A veces, el motor debe girar a mano de medio giro hasta el punto alto de la leva de la bomba está fuera de la bomba.


Vuelva a conectar las líneas de combustible y apretarlos firmemente. Arranque el motor en el parque o neutral, e inspeccionar la instalación si hay fugas alrededor de las líneas de combustible. Apriete de nuevo o vuelva a sellar fugas líneas de combustible o la humedad.


Retire los calzos de las ruedas traseras y una copia del auto de las rampas.

Consejos y advertencias

  • Utilice un protector guardabarros, si se trabaja en el motor desde arriba, para evitar arañazos.
  • Coincidir con la nueva bomba a la antigua para asegurarse de que son del mismo tamaño y forma.
  • Nunca fume cuando se trabaja en los coches, en particular con los sistemas de combustible.
  • Tenga cuidado al utilizar la unidad-en rampas o gatos.