¿Cómo funciona un acondicionador de aire de Dodge RAM?

El Gas

Originalmente, Freon (R-12) se utilizó en aplicaciones DODGE RAM para ayudar a enfriar el compartimento de pasajeros. Sin embargo, en los últimos años, gas freón se ha encontrado para ser perjudiciales para la capa de ozono de la Tierra, y así se implementó un gas diferente. El nuevo gas (R-134a) hace esencialmente el mismo trabajo, con mucho menos impacto en el medio ambiente. Fue y es ilegal para trabajar en su equipo de aire acondicionado de RAM si se ejecuta la unidad R-12, pero el dueño de la camioneta puede rellenar las propias aplicaciones de R-134a con over-the-counter latas. Los sistemas R-12 en mayores Rams se pueden convertir a R-134a, sin embargo, y sin romper la cartera.

El Compresor

El compresor de aire acondicionado comprime el gas refrigerante, lo que hace que sea caliente, ya que absorbe el calor que entra en contacto con en su estado comprimido. Se cicla luego a través de una serie especial de tubos, como un radiador, lo que enfría el gas por disipar el calor a medida que viaja. Después de este proceso, el gas pasa a través de la despresurización, que enfría fuera aún más, que nos da el aire frío que sentimos cuando damos vuelta la unidad de aire acondicionado en.

Otros Componentes

El condensador es la unidad de radiador de pequeña como el gas fluye a través en su camino a la despresurización. El condensador puede ir mal con el tiempo al igual que con cualquier otra cosa y requiere una sustitución periódica. El evaporador es otra serie de tubos de gas pasa a través. A medida que pasa a través del evaporador, que va de muy frío a muy frío justo antes de entrar en el compartimiento de pasajeros en un día caluroso. La válvula de expansión térmica es lo que entra en acción cuando se cambia la temperatura del aire acondicionado, lo que le permite ya sea soplar aire muy fría o apenas fresco. Por último, el secador (a veces conocido como un acumulador) evita que el gas entra en el compresor en forma líquida. La más mínima cantidad de cualquier líquido presente en el interior del compresor de forma permanente podría dañarlo, así que los pasos más secas en antes de que esto pueda suceder, teóricamente.