Los Melling árbol de levas Especificaciones

Melling, conocido por su fabricación y de ingeniería, opera 11 instalaciones en América del Norte y Brasil. La empresa suministra piezas originales, como las bombas de fluidos y componentes del tren de potencia para una amplia gama de vehículos de coches de cercanías todos los días para la industria del transporte mundial. Melling también suministra equipos del mercado de accesorios, tales como partes de carreras específicas.

Clase I

Levas de Clase I ofrecen una buena calidad de ralentí. Están diseñados para un rendimiento de gama media y tienen un bajo par de rpm. Ellos trabajarán asociado a productos distintos de acciones o motores ligeramente modificados. Estas cámaras se pueden utilizar con transmisiones manuales o automáticas. A 200 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 2.500 y el rango de potencia rpm aproximado es de 1.000 a 4.500. A 210 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 2.800 y el rango de potencia aproximada es de 1.500 rpm a 5.000.

Clase II

Levas Clase II proporcionan una calidad de ralentí justo. Tienen caballos de fuerza decente y un buen par de bajo a medio. Ellos trabajarán con piezas comunes, así como los motores modificados. Estas cámaras se pueden utilizar con transmisiones manuales o automáticos y proporcionan un vacío ligeramente menor que la acción. A 220 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 3.000 y el rango de potencia rpm aproximado es de 2.000 a 5.500. A 230 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 3.500 y el rango de potencia aproximada es de 2.500 rpm a 6.000.

Clase III

Levas de clase III tienen una calidad ralentí irregular. Ellos son los preferidos por aquellos que buscan para mediados de a par a altas revoluciones y la potencia. A pesar de que se pueden utilizar con transmisiones manuales o automáticas, requieren actualicen los sistemas de carburación de encendido, de escape y. Estas cámaras son los más adecuados a la calle y carreras de resistencia. A 230 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 3.500 y el rango de potencia aproximada es de 2.500 rpm a 6.000. A 240 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 4.000 y el rango de potencia rpm aproximado es de 3.000 a 6.500.

Clase IV

Los árboles de levas Clase VI representan la gama alta del mercado. Tienen una calidad de ralentí muy duro y están diseñadas para la competición seria. El tiene un mediano a alto par de revoluciones y la potencia. Estas cámaras no se pueden utilizar en el vehículo medio; que requieren una calibración específica del eje trasero y mejoras significativas en los sistemas de carburación y escape, y un muy alto convertidor puesto que no proporciona suficiente vacío para accesorios de alimentación. A 250 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 4.500 y el rango de potencia rpm aproximado es de 3.500 a 7.000. A 260 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 5.000 y el rango de potencia aproximada es de 4.000 rpm a 7.500. A 270 grados de admisión en 0.050 ascensor de levas, el par máximo aproximado es de 5.500 y el rango de potencia rpm aproximado es de 4.500 a 8.000.

Asuntos legales

El uso de productos Melling está limitado por muchas leyes estatales. Según el sitio web corporativo de Melling, "Es ilegal utilizar árboles de levas de rendimiento Melling en vehículos que son operados en las calles y carreteras públicas de California. Varias otras leyes federales y estatales pueden limitar el uso de estos árboles de levas para las aplicaciones de los viales de 'solamente. Verifique las leyes estatales y federales vigentes para asegurarse ".