Cómo solucionar problemas de un Distribuidor Ford Mustang

El distribuidor en el Ford Mustang dispara la bobina de encendido y luego transmite la energía (chispa) producido por la bobina a las bujías en el momento adecuado para encender la mezcla de aire / combustible comprimido en los cilindros. Fallos comunes de la distribuidora de la Mustang incluyen la insuficiencia para activar la bobina, el fracaso para activar los inyectores de combustible, el fracaso para controlar la sincronización de la chispa y la falta de transmisión de la chispa de la bujía. El diagnóstico de estos problemas es un proceso directo de la eliminación a través de pruebas de las posibles causas de la falla.

explicación

No hay chispa


Retirar un cable de la bujía de la bujía de encendido usando un alicate de clavija a torcer y tirar de la bota del cable hasta que se desenganche de la bujía. Inserte el extremo terminal del probador de chispa en el cable de la bujía y el clip del cable de tierra del probador para el bloque del motor.


Tener un ayudante tratar de arrancar el motor mientras tú observas el probador. Repita esta prueba para varios cables de las bujías. Si una chispa fuerte está presente en la mayoría de los cables de las bujías reemplazar los cables. Si no hay chispa está presente en cualquiera de los alambres del enchufe de ir al siguiente paso.


Desconecte el cable de la bobina de la tapa del distribuidor. Una el probador de chispa para el cable de la bobina y el bloque de motor de la misma manera como antes. Tener un ayudante nuevo tratar de arrancar el motor mientras tú observas el probador de chispa. Si chispa está presente en el probador de reemplazar la tapa del distribuidor y el rotor de encendido. Si no hay chispa está presente ir al siguiente paso.


Desconecte el cable de la bobina de la bobina de encendido. Conecte una luz de prueba para el bloque del motor y mantenga el extremo de la sonda de la luz de la prueba dentro de una de 4 pulgadas de la terminal de la bobina 1 /. Tener un ayudante tratar de arrancar el motor mientras observas la brecha entre la luz de la prueba y de la terminal de la bobina. Si una fuerte chispa brillante está presente reemplazar el cable de la bobina. Si no hay chispa está presente ir al siguiente paso.


Desenchufe el conector eléctrico de la bobina. Gire la llave de encendido a la posición de marcha y tocar el extremo de la sonda de la luz de prueba a los terminales en el conector eléctrico. Uno debe encender la luz de prueba de potencia que indica que se está suministrando a la bobina. Si ninguno de los terminales se ilumina la luz de prueba reemplazar el fusible de encendido. Si se suministra el poder ir al siguiente paso.


Mueva el clip de la luz de prueba del bloque del motor al terminal positivo de la batería. Toque la luz de prueba a la terminal en el conector eléctrico que no se enciende la luz de prueba. Tener un ayudante tratar de arrancar el motor mientras observas la luz. Se debe parpadear. Si no parpadea reemplazar la bobina de recogida y módulo de encendido en el distribuidor.

De control de tiempo y el inyector de combustible


Desenchufe el conector eléctrico de uno de los inyectores de combustible. Inserte la luz noid en el conector eléctrico y tener una oportunidad ayudante para arrancar el motor. Si la luz no parpadea reemplazar la bobina de recogida del distribuidor y módulo de encendido.


Sujete los cables de la batería de la luz de regulación a la batería y clip de la pick-up de la luz de regulación para el cable número uno de la bujía. El número de cable de la bujía es el cable frontal en el lado del pasajero del motor en el Ford V-6 y V-8, y el cable frontal en los motores de L-4,.


Arranque el motor y dirigir la luz de regulación en las marcas de distribución en el balanceador armónico situado detrás de la polea del cigüeñal. Tenga en cuenta las marcas de sincronización al abrir el acelerador rápidamente. Las marcas de distribución deben moverse indicando el distribuidor está avanzando el tiempo en respuesta al acelerador. Si el tiempo no se mueve reemplazar el módulo de encendido del distribuidor y la bobina de captación.

Consejos y advertencias

  • Use gafas de seguridad y guantes de trabajo cuando se trabaja alrededor de un motor en marcha para prevenir lesiones graves.