Cómo reemplazar el colector de admisión / escape en un Toyota Corolla

Toyota es más conocido que cualquier otro fabricante de automóviles como constructor de estudio, coches fiables. El Corolla aseguró que la reputación de Toyota. El modelo es conocido por su practicidad y el número de personas que compraron un Corolla es asombrosa. El proceso para extraer e instalar el colector de escape en la segunda, tercera y cuarta generaciones (1970-1982) para el 2T-C y motores 3T-C es igual a excepción de las especificaciones de torque.

explicación

Retire el colector de escape


Tire el cable negativo de la batería del terminal. Eleve el vehículo sobre soportes del gato y asegúrese de que esté bien apoyada.


Situado el escudo de grava en la parte inferior del motor y retírela. Retire el soporte de apoyo a la bajante.


Afloje los pernos de la brida de escape y luego eliminarlos. Tire de la bajante del colector.


Quite los tornillos del colector en dos o tres pases. Comience en el centro de cada lado y trabajar fuera, usando un patrón cruzado. Levante el colector de salida.

Instale el colector de escape


Limpie cualquier material de la junta y los residuos de la superficie de contacto. Utilice aire comprimido y solvente. Inspeccione la superficie de cualquier daño.


Instale una nueva junta. Ajuste el colector de escape en su lugar.


Apriete los pernos con el par correcto (ver Consejos). Apriete los tornillos en secuencia, comenzando en el centro y de trabajo en un patrón cruzado, haciendo tres pases.


Vuelva a colocar el tubo de bajada. Ajuste la brida de escape en posición y apriete los pernos. Vuelva a colocar el escudo de grava.


Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de escape. Apague el motor y bajar el vehículo de la toma de tribunas.

Consejos y advertencias

  • Las especificaciones de torsión: 1971 a través de 1.977 2T-C, del 7 al pie libras; 1978 y 1979 2T-C, 22 a 32 libras-pie; 1980 a 1982, 3T-C, de 22 a 32 libras pie.