Subaru ha instalado el motor EA-82 en sus modelos Leona y Alcyone y fabricado desde 1985 hasta 1994. La serie EA todos compartían un piso de cuatro-diseño, así como cabezas de aluminio y bloques de aluminio.

Rendimiento

Tres versiones del motor EA-82 estaban disponibles, cada uno alimentado por un método diferente. Cuando alimentado a través de un carburador, el EA-82 produce 84 caballos de fuerza a 5.200 rpm; cuando se utiliza una inyección de combustible de un solo punto (ISPS) sistema, que genera 90 caballos de fuerza a 5.600 rpm; y al recibir la gasolina a través de un sistema de inyección de combustible multipunto (MPFI), se extendió 97 caballos de fuerza a 5.200 rpm. Cuando se utiliza un carburador, el motor de apagar un relativamente enérgicas 101 libras-pie de torque a 3.200 rpm (la cantidad de energía necesaria para convertir un árbol de levas de una revolución completa); cuando se emplea un sistema de ISPS, que genera 101 libras-pie a 2.300 rpm; y cuando se utiliza un MPFI, produjo 103 libras-pie a 3.200 rpm.

Calibre y carrera

Bore es la cantidad de espacio de un pistón tiene que entrar en la cámara de combustión de un motor, y el accidente cerebrovascular es la distancia debe viajar un pistón en cada dirección al entrar y salir de la cámara de combustión. El único árbol de levas (SOHC) EA-82 tenía un 92 mm (3,62 pulgadas) de diámetro y un 67 mm (2,64 pulgadas) de carrera.

El desplazamiento y la Relación de compresión

El EA-82 tenía un desplazamiento de 1,781cc (la cantidad de volumen barrido por los pistones de un motor durante una revolución) y una relación de compresión del 8,7 a 1 con un carburador y 9 a 1 cuando se utiliza un ISPS.