Cómo instalar un turbo en un Eclipse

El Eclipse GST y GSX son coches de alto rendimiento en la acción de corte, que se divierten el famoso motor turbo de Mitsubishi 4G63. Bolt-on modificaciones de ventilación, tales como admisión y escape, rendimiento ganancias de potencia en los modelos turbo de Eclipse. Para los entusiastas que buscan el más caballos de fuerza, el propio turbocompresor se convierte en un cuello de botella. Para modificar esto, la acción del turbo se puede reemplazar con cualquier número de unidades del mercado de accesorios, de mayor tamaño.

explicación


Escurrir el Eclipse de aceite de motor y líquido del radiador antes de la instalación del turbo, como la eliminación del turbocompresor se descargará los fluidos. Asimismo, desconecte el terminal negativo de la batería para evitar problemas eléctricos durante la instalación.


Retire de la turbo de su Eclipse. En primer lugar, retire el protector de calor del turbo, lo que permite el acceso a la propia turbocompresor. Desenganchar la tubería intercooler de ambos lados de la turbo, así como todas las líneas de aceite y refrigerante. Finalmente, desmontar el turbocompresor del colector de escape y se levante libre.


Aflojar el sensor de O2 de su alojamiento. Retire la carcasa de O2 y instalarlo en su turbocompresor mejorado. Asegure el O2 / unidad de vivienda de turbo en el tubo de escape hacia abajo. Vuelva a instalar el sensor de O2.


Instale su nuevo turbocompresor y el colector de escape. Fije la tubería intercooler y líneas de aceite / refrigerante para el turbocompresor mejorado y reemplazar el protector de calor si es aplicable. Vuelva a colocar aceite y el radiador fluidos, así como el cable de la batería.


Afina tu motor para utilizar el turbocompresor mejorado. Para ello será necesario un controlador de impulso y capacidad de sintonización de ecus, manual, como un sintonizador de combustible piggy-back o un ECU totalmente editable.

Consejos y advertencias

  • Para evitar la fuga de aire, es una buena práctica para reemplazar todas las juntas durante la instalación, especialmente los sellos de turbo y de escape.