El sistema de refrigeración en su Ford Explorer es una parte integral que le permite operar de manera eficiente. Comprobación de la estanqueidad de forma periódica, o cuando hay un descenso notable en el nivel de refrigerante, es imprescindible. Para realizar una comprobación rápida, mira en el suelo debajo de donde se estaciona regularmente su SUV de fugas de refrigerante. Sin embargo, también hay métodos más exhaustivas para verificar las fugas del sistema de refrigeración.
Instrucciones
1 Abra el capó del Ford Explorer, agarra una linterna e inspeccionar el radiador para cualquier posible fuga. Busque cualquier signo de refrigerante nuevo, decoloración o corrosión en el radiador. Al llevar a cabo la inspección comprobar sin falta la parte inferior y la parte inferior del radiador, ya que podría haber daño sostenido por parte de las rocas o escombros en la carretera durante el curso normal de operación.
2 Examine las mangueras del sistema de refrigeración que conectan el núcleo del radiador, el motor y el calentador. Estas mangueras son materiales compuestos de caucho, que los hacen susceptibles a la abultada, grietas o rajaduras. Si nota cualquiera de estos síntomas de daños en las mangueras, a continuación, busque los corrosivos o refrigerante fresco en las mangueras, y también, inspeccionar los lugares en los que las mangueras se conectan a estas piezas de automóviles debido a las vibraciones del motor puede aflojar las conexiones.
3 Compruebe la bomba de agua y el sello de la junta para la refrigeración de las fugas del sistema. La bomba de agua es entre el radiador y el bloque del motor. El sello de la junta fija de forma segura la bomba de agua al motor. Una vez más, buscar decoloración, corrosión o refrigerante nuevo, ya que estos son signos claros de fuga.
4 Retire la tapa del radiador con precaución y añadir refrigerante nuevo. Gire la tapa del radiador de una vuelta completa, un paso atrás, esperar unos minutos y luego retirar completamente la tapa del radiador. Asegúrese de que el radiador está frío al tacto antes de quitar la tapa. Nunca intente abrir un radiador caliente o tibia, ya que la presión interna puede causar una erupción que se quema a nadie en los alrededores.
5 Hacer girar el motor de la Ford Explorer con la calefacción al máximo. Se deja correr durante unos 15 minutos o la tome por un corto trayecto en coche.
6 Apagar el motor y inspeccionar la bomba de agua, sello de la junta, el radiador y las mangueras una vez más para la refrigeración de las fugas del sistema. Si todavía no hay ningún signo de fuga, el problema es más probable interno. Tome el Ford Explorer a un especialista en sistemas de refrigeración para localizar la fuga interna.
Consejos y advertencias
- Cuando se trabaja con líquidos refrigerantes, es prudente usar guantes y una camisa de manga larga para la protección de la piel.
- Si su Ford Explorer es un modelo 1995 o 1996, no ha habido problemas con las fugas del radiador en clima frío debido a un mal sellado en la base del calentador.
- Tenga mucho cuidado al manipular el refrigerante, ya que es extremadamente tóxico para las personas y los animales domésticos. Si cualquier líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lavar inmediatamente y limpiar el área.