¿Cómo puedo solucionar problemas de un alternador de Aviones?

¿Cómo puedo solucionar problemas de un alternador de Aviones?

Según la Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves, un mal funcionamiento del alternador es indicado por la batería indicaciones de baja tensión o una lectura de menos-que-cero en su amperímetro aviones. Indicios de una carga baja en la batería puede ser más indicativo de un problema regulador de voltaje que un problema de alternador. Otros síntomas también son indicativos de problemas de alternador.

explicación

En el Aire



Una radio silenciosa indica una pérdida de energía eléctrica.

Observe una radio en silencio. Conspicua ausencia de tráfico de radio puede ser su primera indicación de (alternador) problemas eléctricos. Compruebe si su amperímetro está leyendo bajo.


Gire el interruptor alternador (o disyuntor) y vuelva a encenderla de nuevo para ver si las anomalías se resuelven. Si el amperímetro sigue mostrando una descarga, esto significa el motor de su avión no es capaz de alimentar el sistema eléctrico.


Aterrizar inmediatamente. Si usted no está recibiendo la alimentación eléctrica del alternador, se encuentra en una situación de urgencia.

En la tierra



Carenado se elimina fácilmente cuando el motor esté frío.

Abra la cubierta del motor de su avión con un destornillador u otra herramienta capucha de apertura apropiado.


Identificar el alternador y mirar los cinturones. Correas del alternador deshilachados pueden causar un alternador para no voltaje de salida suficiente para mantener su sistema de alimentación eléctrica debidamente vivo. Un cinturón faltante significa su alternador no puede funcionar. Hasta e incluyendo la comprobación de sus cinturones, sus acciones se consideran "mantenimiento preventivo" en Federal Aviation Regulations Parte 43 y son legales para llevar a cabo como propietario de la aeronave. Todos los pasos adicionales requiere que se le haya el trabajo realizado por, o ser supervisado por un fuselaje calificado y Powerplant (A & P) mecánico.


Compruebe si hay cables sueltos o dañados. Su A & P puede utilizar un voltímetro para comprobar si hay problemas eléctricos más complicados con la aeronave.


Retire el alternador. Lea el manual de servicio para obtener instrucciones específicas acerca de cómo hacer esto. Compruebe si hay fallas en el cableado y otros problemas externos, o lo han probado en banco. Tendrán que ser diagnosticada por el fabricante mayoría de los problemas internos.

Consejos y advertencias

  • No lleve a cabo cualquier trabajo si no está familiarizado con o sin reservas a hacer. La seguridad es de suma importancia en la aviación.
  • Tenga cuidado de que trabaja en una aeronave operada recientemente. Asegúrese de que el área del motor se enfríe lo suficiente para trabajar en antes de abrir la cubierta.