Diferenciales de tracción positiva se construyen de manera diferente que un diferencial estándar. Diferenciales estándar tienen coronas dentadas y engranajes que instalan las compañías individualmente, como un conjunto de engranajes planetarios. La tracción positiva, las características de la parte trasera posi-tracción de bloqueo se hizo posible gracias a un sistema de engranaje que está montado previamente en un conjunto de leva que aflora en el diferencial como una parte integrada.
explicación
Desmontaje del extremo posterior Posi-Traction
Abra el diferencial kit de reconstrucción y examinar de cerca las partes. Leer a través de las instrucciones, y examinar de cerca cualquier ilustraciones que se incluyen con el kit. Familiarizarse con todo el proceso antes de llegar debajo del coche. Va a ser mucho más exitoso y confiado con el trabajo si usted entiende el alcance del proyecto antes de empezar.
Alce su coche con un gato, y suspender el coche en soportes del gato. Nunca trabaje debajo de un coche que no es compatible en un par de soportes del gato para el peso de su vehículo
Retire la tapa de diferencial mediante la eliminación de los tornillos en el perímetro de la cubierta del diferencial. Coger el aceite lubricante en el cárter de aceite, y reciclarlo en una instalación local de cambio de aceite instante.
Desatornille y retire los partes accesibles de diferencial trasero. La mayoría de las partes internas posi-trac se atornillan en su lugar como un solo conjunto. Retire todos los pasadores o clips que sujetan los ejes en su lugar, y quitar las piezas que son inmediatamente accesibles.
Retire ambos las ruedas traseras, conjuntos de freno, tuercas del eje, los sellos y los cojinetes. Coloque las tuercas, rodamientos y conos que llevan en solvente de corte de grasa, y déjelos a un lado. Establezca las piezas del freno en un lugar seguro también.
Quite los clips o anillos de retención alrededor de los extremos de los ejes, y extraiga el eje de hacia el exterior desde el diferencial de 6 a 12 pulgadas.
Desmontar el conjunto de engranaje posi-trac interna del diferencial trasero, y sacarlo de la diferencial. Soltar el engranaje de piñón que está unido al eje de accionamiento y retire el engranaje de piñón, también.
Limpiar el interior de la carcasa del diferencial con desengrasante automotriz comercial. Rocíe el interior de la cámara, y asegúrese de que usted se lava a cabo cualquier virutas de metal, la acumulación de lodos o pedazos de tierra.
La reconstrucción y sustitución de la Posi-tracción diferencial Engranaje
Siga las instrucciones con el kit de reconstrucción y desmontar cuidadosamente el engranaje integrado. Ponga a un lado las piezas que se reemplazan por otras nuevas en el kit de reconstrucción, y limpiar las partes que no se sustituyen en desengrasante automotriz. Antes de comenzar el proceso de montaje, las piezas deben estar limpias, secas y comprobado físicamente por los daños.
Instale el conjunto de engranajes posi-trac reconstruida en el orden inverso. Atornille el kit de actualización posi-tracción en el diferencial. Empuje los ejes en su lugar, y asegurar los ejes de engranaje diferencial. Sustitución de los sellos de ejes desgastados, aplicar grasa para rodamientos de alta calidad y vuelva a instalar los rodamientos de rueda, conos y frutos secos. Instalar los sistemas de freno de acuerdo con las instrucciones del fabricante y atornillar las ruedas de nuevo en el conjunto del eje. Retorno a la diferencial, insertar las piezas restantes en el diferencial, y el perno en su lugar.
Aplique una nueva junta de la tapa del diferencial trasero. Cubra la junta con material de la junta de silicona, y luego el perno en la tapa de diferencial. Tenga cuidado de no sobre-apriete los tornillos de la tapa del diferencial. Estos pernos se desprenda si arrancado demasiado agresiva. Para obtener los mejores resultados, utilice una llave de torsión, y fijar los tornillos a las especificaciones de fábrica.
Vuelva a llenar el diferencial con el nuevo lubricante de engranajes 80-90 peso.