Transmisión estándar de identificación

Transmisión estándar de identificación

Transmisiones estándar llamado, desde la época en que se expidieron los certificados de serie en todos los vehículos, transmisiones manuales son fáciles de identificar ya que son más pequeños que los automáticos y se desplazan manualmente. Los fabricantes de automóviles ofrecen una variedad de transmisiones manuales, cada uno con sus propias características de identificación.

General

Una transmisión estándar tendrá la vinculación palanca de cambios conectada directamente a la parte superior de la transmisión. En los modelos de piso-palanca de cambios, la caja de cambios será parte de la transmisión y de palancas de cambio de columna, la unión dará lugar a la transmisión. Las transmisiones automáticas son mucho más grandes y tendrán una sartén extraíble en la parte inferior.

Variaciones

Transmisiones estándar pueden estar en cualquier lugar de tres a seis velocidades. Coches anteriores y camiones de los años 1950 y 1960 por lo general venían equipados con tres o cuatro velocidades transmisiones, y algunos no fueron fabricados por los propios automóviles. Fabricantes de transmisión contratados, como Borg-Warner, hicieron transmisiones de Ford y General Motors. Cada transmisión manual tiene sus propias señas de identidad únicas, tales como códigos de estampados, patrones de pernos, relaciones de transmisión y revertir la colocación de engranajes.

Diferencias

Códigos estampados pueden identificar la transmisión, y en otras ocasiones pueden ser sólo una pieza del rompecabezas de identificación. General Motors utilizaron tres tipos básicos de transmisión, los Borg-Warner, Muncie y Saginaw, y éstas se pueden identificar por el número de tornillos en la cubierta y la colocación palanca de marcha atrás. En la mayoría de los Ford, contando tornillos de la tapa funciona bien, y en el código de las transmisiones de Borg-Warner es posible identificación