Cómo reemplazar la junta de la cabeza en un Dakota

Cómo reemplazar la junta de la cabeza en un Dakota

La junta de la cabeza en un camión Dodge Dakota puede dañarse debido a problemas de sobrecalentamiento del motor o de la instalación inadecuado de la junta. Sustitución de una junta de culata en un camión de Dodge puede ser una tarea compleja, ya que requiere que desmantela parte superior del motor. Si usted sospecha que la junta está fundido, póngase en contacto con su distribuidor de Dodge o piezas de automóviles minorista local para pedir una junta de culata de reemplazo que sea compatible con su modelo de Dakota.

explicación


Aparcar el Dakota, apague el motor y abrir el capó.


Desconecte el cable del terminal negativo de la batería utilizando una llave de tubo.


Establezca una bandeja de drenaje debajo del radiador y quitar la tapa de presión. Desenrosque el tapón de drenaje del radiador para permitir que todo el líquido refrigerante para vaciar en la bandeja. Vuelva a colocar la tapa de presión y el tapón de vaciado.


Desmonte los componentes del motor para que pueda acceder a la junta de la cabeza de la Dakota. Retire la cubierta del motor con una llave de tubo. Afloje los tornillos que sujetan el distribuidor con una llave de tubo.


Afloje los tornillos de la culata con la llave de tubo y desenroscar los tornillos adjuntos a la tapa de la válvula utilizando una llave ajustable.


Levantar el la junta dañada de la parte superior del bloque de cilindros a mano. Clean residuo pegajoso de la superficie del bloque con un rascador.


Establezca la nueva junta de culata en el bloque de cilindros. Coloque todos los otros componentes del motor que se han eliminado en su posición, asegurando firmemente con la llave de tubo.


Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con refrigerante a un nivel apropiado como se indica en el manual del propietario de Dakota.


Retire la tapa de aceite, añadir el aceite de motor en la cantidad especificada por el manual del propietario. Vuelva a colocar la tapa de aceite y cerrar la capota. Arranque el motor, déjelo funcionar durante 10 minutos y revise si hay fugas.