¿Cómo puedo reparar frenos traseros?

¿Cómo puedo reparar frenos traseros?

Los frenos de tambor solían ser equipamiento de serie en la parte delantera y trasera de los vehículos por un largo tiempo. Los frenos de disco sólo sustituyen el diseño de tambor en la parte delantera porque tenían mejor potencia de frenado y el calor disipado de manera más eficiente. Hoy en día, el freno de tambor sigue siendo una opción popular para las ruedas traseras en la mayoría de los vehículos, ya que el diseño sigue siendo confiable y conjuntos de freno de tambor pesan menos que los diseños de disco del rotor. Kits de frenos de tambor vienen con todos los resortes de retención y el hardware necesarios, ofreciendo la posibilidad de cualquier do-it-yourself reparar persona para sustituir a sus frenos de tambor.

explicación


Afloje las tuercas de seguridad con una barra de hierro en ambas ruedas traseras sólo unas pocas vueltas. Ajuste el vehículo en el parque, pero no aplique el freno de emergencia. Levante la parte trasera del vehículo con un gato de piso y colocar dos soportes del gato debajo de cada lado del marco. Termine aflojar y quitar las tuercas de la rueda con la barra de hierro. Coloque las ruedas a un lado. Tire de los tambores de los cubos. Si los tambores tienen un tornillo o perno arquero, retírelo con un destornillador o zócalo y extraer la campana.


Cuña de los dos principales resortes de retracción en el poste de anclaje superior utilizando la herramienta de freno combinado. Saque el enlace freno de estacionamiento de sus ranuras entre las dos zapatas de freno. Asegúrese de mantener el resorte del freno de estacionamiento en el enlace. Desenganche el resorte de la palanca de ajuste inferior con la herramienta de freno combinado. Extraiga el casquillo de ajuste de la estrella y déjela a un lado. Gire los resortes de retención de frenos y hacerlos estallar fuera de la zapata de freno con el extremo de la tapa redonda de la herramienta de freno combinado. Tire de la zapata de freno delantero de la placa de apoyo y descártelo.


Voltear la zapata de freno trasero más. Bend y retire el clip pequeño de herradura que une el zapato a la palanca de freno de mano, con un par de cortadores de alambre. Coloque la nueva zapata de freno trasero en la posición exacta y colocar el pasador de la palanca de freno de mano en el agujero guía zapato. Coloque un nuevo clip de herradura en el pasador y se dobla con el cortador de alambre.


Limpie la placa de apoyo con un limpiador de carburador y un trapo. Coloque las manchas de grasa en los puntos de contacto elevadas en la placa de apoyo, las áreas en las que el zapato Bordes de paseo. Coloque el zapato nuevo frente en la placa de apoyo y seguro que con un nuevo resorte de retención, con la función de freno para comprimir el muelle y gírelo hasta que encaje en su posición. Asegure el otro resorte de retención en su lugar en la zapata trasera, y utilizar la herramienta de freno para empujarla y retorcerlo hasta que se bloquee.


Coloque la estrella zócalo de ajuste entre las dos ranuras en la parte inferior de la zapata delantera y trasera. Coloque la palanca de ajuste en su orificio de la ranura, de modo que el borde inferior de los paseos palanca de ajuste en el engranaje de estrella de la estrella de socket. Estire el resorte de la palanca de ajuste con la herramienta de freno y enganche en el orificio superior de la palanca de ajuste. Asegúrese de que el cable del freno de emergencia se sienta sobre su guía de la polea.


Estire el resorte retráctil zapato delante de su agujero de zapatos al poste de anclaje superior, con la herramienta de freno combinado. Inserte el enlace del freno de estacionamiento en la ranura zapato frente. Estire la parte trasera resorte retráctil zapato de su agujero zapato para el poste de anclaje superior, también con la herramienta de freno. Asegúrese de que el enlace de estacionamiento ha asentado en las dos ranuras de zapatos. Gire el socket estrella de ajuste con un destornillador hasta que ambos zapatos de cerca el uno hacia el otro.


Coloque el tambor de freno de nuevo en el cubo. Inserte y apriete el tornillo de portero o perno con un destornillador o zócalo, si ha quitado uno. Busque el orificio de ajuste en la parte delantera del tambor de freno o en la parte trasera de la placa de respaldo. Coloque una cuchara de freno a través de la ranura de ajuste y hacer movimientos verticales con él, cogiendo el tren de estrellas, así que gira. Ajuste las zapatas de freno hacia afuera hasta ponerse en contacto con el tambor. Ajuste los zapatos con suficiente fuerza que se necesita un poco de presión para convertir el tambor con la mano.


Realice el mismo procedimiento de instalación y remoción en la rueda trasera opuesta. Tras el ajuste, coloque ambas ruedas de vuelta en sus centros de operaciones. Apriete las orejetas suficientes para sostener firmemente la rueda en su lugar. Levante el vehículo con el gato de piso para quitar los soportes del gato. Termine de apretar las tuercas con una llave de torsión, de acuerdo con las especificaciones en el manual de reparación de su propietario. Prueba de conducción del vehículo para el funcionamiento de los frenos.

Consejos y advertencias

  • Muchos de los coches más viejos utilizan frenos de tambor. El procedimiento para la instalación de nuevos frenos de tambor es idéntica a la parte trasera, excepto que no hay cable de freno de emergencia, palanca de ajuste o la palanca de freno de estacionamiento.
  • Un asistente puede ayudarle a colocar las nuevas zapatas de freno durante la instalación mientras inserta los muelles.