1972 Jeep Especificaciones Pickup

Para 1972, las camionetas Jeep eran conocidos como camiones J-Series. Una variedad de números de modelo estaban disponibles, de J-2500 a J-4800, lo que refleja dos distancias entre ejes y distintas capacidades de carga. La parte delantera aparece un estilo que era similar a la Jeep Wagoneer. A dos motores de ocho cilindros de seis cilindros y estaban disponibles.

Modelos y estilos de carrocería

Una variedad de modelos fueron vendidos, todos en las cuatro ruedas. El J-2500 y J-2600 eran 1 camiones / 2-ton, el primero con un peso bruto vehicular (PBV) de 5,000 libras, el último 6000. El J-2500 puede ser ordenado con un chasis y la cabina solamente. Ambos modelos pueden ser ordenados como Thriftside (del lado del paso) o Townside (recta-lateral) de recogida. Estos camiones tienen una longitud total de 193,6 chasis pulgadas y una distancia entre ejes de 120 pulgadas. El J-4500 y J-4600 tenían las mismas clasificaciones de peso como el J-2500 y J-2600, respectivamente, pero cabalgaban sobre una distancia entre ejes de 132 pulgadas y fueron 205.6 pulgadas de largo. Podrían ser ordenadas como el chasis y la cabina o Townside. Los 3/4-ton J-4700 y J-4800 camionetas tenían la misma longitud y distancia entre ejes, con un MMA de 7.000 y 8.000 libras, respectivamente. También podrían ser ordenados, ya sea como el chasis y la cabina o Townside.

Motores

El motor estándar para todos los modelos excepto el J-4700 y J-4800 era un-válvulas a la cabeza, seis cilindros en línea desplazando 258 pulgadas cúbicas. Se utiliza un bloque de hierro fundido, elevadores de válvulas hidráulicas y un carburador de un solo cañón y produce 110 caballos de fuerza y ​​195 libras-pie de torque. Un V8 OHV opcional desplazando 304 pulgadas cúbicas también estaba disponible. Se utiliza un carburador de dos gargantas, funcionando con una relación de 8,4 a 1 de compresión, produciendo 150 caballos de fuerza y ​​245 libras-pie de torque. Un V8 de 360 ​​pulgadas cúbicas fue también una opción, y era el estándar en la 3/4-ton J-4700 y J-4800. Era un diseño OHV, usando un carburador de dos gargantas y una relación de compresión de 8,5 a 1. Se produce 175 caballos de fuerza y ​​285 libras-pie de torque.

Otras Especificaciones

Una transmisión sincronizada manual de tres velocidades, con la columna montada en la palanca de cambios, era estándar, excepto en la J-4800, que tenía una de cuatro velocidades y una palanca de cambios montada en el piso. El de cuatro velocidades y una automática de tres velocidades podrían ser ordenados como opciones. Los camiones 1/2-ton tenía un eje trasero semi-flotante, mientras que los 3/4-ton camiones tenían una flota completa. Se utilizaron frenos de tambor. Pista para los modelos de 120 pulgadas distancia entre ejes era de 63,5 pulgadas delante, 63.8 pulgadas en la espalda. Para los modelos de 132 pulgadas distancia entre ejes, la pista era 63.9 pulgadas delante, 64.4 pulgadas en la espalda. Dirección asistida, frenos de potencia, un alternador de trabajo pesado y la batería, diferencial de deslizamiento limitado y el tanque de combustible de reserva estaban entre las opciones.