Datos acerca de Cugnot Primera Coche

El automóvil remonta su historia hasta el final de nuevo a finales del siglo 18, cuando el ingeniero militar francés Nicolas Cugnot creó lo que los historiadores consideran el primer coche autopropulsado. Aunque el primer coche de Cugnot tenía una esperanza de vida bastante breve, esta innovadora invención dio paso a los coches a vapor de principios de 1800, que a su vez abrió el camino para los coches con motor de combustión interna desarrolladas por Gottlieb Daimler y Karl Benz en 1886.

Acerca de Cugnot

Nacido en Vacío, Lorena, Francia en 1725, Nicolas-Joseph Cugnot sirvió como capitán en el ejército austríaco de 1743 a 1763. Después de su carrera militar, Cugnot pasó junto a las raíces agrícolas de su familia para convertirse en un ingeniero e inventor militar, de autoría de estos libros como la de 1768 "La Teoría de la fortificación" y de 1769 "La fortificación de campaña, teórico y práctico." También enseñó en el Arsenal en París, la ciudad en la que murió en 1804.

Historia

En 1769, Cugnot construyó el primer coche autopropulsado funcional, basado en sus propios diseños. Encargado por el general Gribeauval y el duque de Choiseul, el vehículo fue diseñado para uso militar, lo que podría servir como una cureña de artillería pesada o como medio de transporte para un máximo de cuatro oficiales. Un segundo prototipo mejorado ligeramente debutó en 1770. En 1771, uno de los conductores del coche chocó con una pared, marcando quizás el primer accidente automovilístico de la historia. Aunque se realizaron prototipos de automóvil de Cugnot, el vehículo nunca se fabricó en masa. Por 1774, la falta de interés por parte de la corte de Luis XV había hecho el coche poco más que una rareza histórica.

Especificaciones

Primer coche de Cugnot, aproximadamente del tamaño de una furgoneta grande moderno, tenía una de las ruedas en la parte delantera y dos en la parte posterior. Situado por encima de la rueda delantera, un motor de vapor de dos cilindros y calderas alimentadas vehículo. El automóvil puede alcanzar una velocidad de unos 2 kilómetros por hora, a pesar de que tenía que repostar su depósito de vapor - o "Fardier un vapeur" - con agua cada 15 minutos o más.

Preservación

El Conservatorio Nacional de Artes y Oficios de París tomó posesión del auto de Cugnot en 1801, colocándolo en exhibición permanente. El CNAM reemplazado algunas de las piezas del coche en la década de 1800, pero el vehículo sigue siendo no operacional debido a la fragilidad de sus ruedas. En cooperación con el Museo Bahn de Nuremberg Deutsche, el Museo del Automóvil de Tampa Bay construyó una réplica de funcionamiento de 1770 prototipo de Nicolas Cugnot. La pieza se estrenó en 2010.