Cómo reconstruir un Dana 35

Cómo reconstruir un Dana 35

A Dana tipo 35 de engranaje diferencial es un engranaje trasero ampliamente utilizado en vehículos todo terreno. Condiciones de conducción extremas pueden dañar partes importantes, como la marcha atrás. Usted necesita reconstruir un engranaje diferencial trasero Dana 35 después de una ruptura importante ya que es la única manera de solucionar un engranaje roto de este tipo. El problema es común, pero la solución es fácil.

explicación


Estacione el vehículo en una superficie plana y luego elevarla con un gato y le prendieron soportes del gato. Retire las ruedas con una llave de tuercas y puso a un lado. Retire los tambores de freno por golpear con un martillo y tirando de ellos libres de los pernos de la rueda.


Utilice una llave para desconectar el eje de transmisión, separándola en la junta universal. Separar los resortes de la caja del eje trasero con la llave. Retire la tapa de diferencial aflojando los tornillos con la llave y escurrir el aceite del engranaje de la caja en una bandeja de recogida. Recicle siempre los líquidos residuales de acuerdo con las regulaciones ambientales locales. Raspe la vieja junta de la caja del diferencial con un raspador de pintura, mientras que los drenajes de aceite.


Aflojar el perno de bloqueo Dana 35 del pasador central con la llave para liberar el pasador central. Este pasador de bloqueo se encuentra en el exterior de la carcasa en la parte trasera del eje trasero. Retire el pasador central del soporte de engranajes dentro de la caja del eje. Ir a un extremo del eje y empuje en el extremo. Volver al diferencial y tire el clip del extremo del eje que acaba presionado. Repita para el otro extremo después tire tanto de la caja del eje y puso a un lado.


Afloje los tornillos de soporte de la rueda dentada. Retire estos tornillos y tire del soporte de engranajes a cabo. Algunos engranajes tendrán cuñas de cuña alrededor de la portadora para evitar que el engranaje se mueva de lado a lado. Si el transportista no sale fácilmente, puede palanca suavemente con un destornillador. Por difícil de eliminar los transportistas, utilizar una barra de palanca, pero asegúrese de no dañar la carcasa.


Retire el engranaje de anillo de aceite y reemplazarlo por uno nuevo. Apriete los tornillos de sujeción a 70 libras-pie. Vuelva a insertar el soporte en la carcasa. Lubrique las tapas de los cojinetes con aceite de engranajes. Vuelva a instalar los dos extremos del eje, reemplace el pasador central y apriete el perno de bloqueo en la parte exterior de la caja del eje.


Instale una nueva junta diferencial y asegurar la cubierta del diferencial en su lugar. Llenar el diferencial con aceite de engranajes a través de la tapa de llenado situado en el exterior de la carcasa del engranaje 35 Dana. Levantar el vehículo con el gato de piso y retire los soportes del gato. Baje el vehículo al suelo.

Consejos y advertencias

  • Utilice un indicador de cuadrante para comprobar los espacios entre el portador de engranaje y la carcasa. Inserte cuñas en el espacio alrededor de la caja de engranajes que es igual a la mitad del espacio de la brecha. Utilice sujetador perno Loctite en los pernos de transporte dentro de la caja cuando se instale el nuevo equipo durante la reconstrucción.
  • Cojinetes abolladas o engranajes astillados resultará en el fracaso de la reconstrucción. No instale las piezas dañadas. Los escombros dentro de la caja del diferencial se meterá en los engranajes y dañarlos si queda después de la reconstrucción.