Cómo instalar las bujías en un Lincoln LS 2005

Lincoln liberó a los LS en el año modelo 2000 como un intento de infiltrarse en el mercado de automóviles de lujo de tamaño mediano. El LS era un proyecto de corta duración, ya que sólo duró hasta el año modelo 2006. El 2005 Lincoln LS venían de serie con un 232-caballos de fuerza, 3.0 litros V-6 motor. Este motor era de la variedad de alta tecnología y requiere una amplia mano de obra para llegar a las bujías, por lo que la sustitución de las bujías un trabajo sólo para un do-it-yourself mecánico con un montón de experiencia.

explicación

Superior de ingesta de eliminación del colector


Instale un protector de memoria de acuerdo con las instrucciones del ahorro de memoria. Quite el cable negativo de la batería de la batería, con una llave de combinación.


Levante la parte delantera de la LS con un gato de piso y deslice los soportes del gato debajo de sus largueros del bastidor. Baje el vehículo sobre los rieles del bastidor.


Deje que el vehículo se siente hasta que el motor esté frío al tacto. Desenrosque el tapón de la botella desgasificar radiador. Colocar un recipiente de drenaje debajo de la llave de purga del radiador y gire la llave de purga hacia la izquierda para iniciar el flujo de refrigerante. Cierre la llave de purga una vez que el flujo de refrigerante paradas.


Levante el LS, retire los soportes del gato y bajar el coche al suelo.


Tire el tubo de ventilación del cárter y el tubo de vapor de combustible desde el tubo de salida del filtro de aire y la puso a un lado. Afloje las abrazaderas de manguera del filtro del tubo de salida de dos de aire con una llave de tubo, y retire el tubo del compartimiento del motor.


Levante cada escobilla de limpiaparabrisas en el parabrisas y coloque una tira de cinta adhesiva en virtud de los limpiaparabrisas. Baje los limpiaparabrisas a la cinta adhesiva, y luego rastrear a lo largo de cada cuchilla limpiadora con una pluma, dejando una marca de alineación en la cinta de enmascarar.


Haga palanca en el brazo del limpiaparabrisas tuerca de retención cubre de cada brazo del limpiaparabrisas con un destornillador de punta plana. Retire las tuercas de fijación de los brazos del limpiaparabrisas, utilizando una llave de tubo. Tire de los brazos del limpiaparabrisas del vehículo.


Retire los clips de sujeción de seis estilo pin de la capucha parabrisas haciendo palanca con ellos con un destornillador de punta plana. Levante hacia arriba en la cubierta para liberar sus clips de sujeción y retírelo del vehículo.


Afloje los siete tornillos que sujetan la abrazadera de cruce del motor en el vehículo, utilizando una llave de tubo, a continuación, tire de la llave del vehículo.


Desconecte el sensor de posición del acelerador y el control electrónico de aceleración - los dos componentes eléctricos en el cuerpo del acelerador - arneses de cableado de sus receptáculos.


Tire de la manguera de vacío del servofreno - la manguera de vacío grande justo detrás del cuerpo del acelerador - a partir de su entrada en el colector de admisión. Tire de la manguera de las emisiones por evaporación - la manguera detrás de donde estaba la manguera servofreno - desde el colector de admisión. Tire del tubo de PCV de un lado de la frente, del pasajero del colector de admisión, a continuación, desde la válvula de PCV, que es cubierta de la válvula en el lado del conductor.


Encuentra las dos mangueras de refrigerante en el lado del pasajero delantero del colector de admisión. Deslice las abrazaderas de manguera de 3 pulgadas abajo de las mangueras, utilizando alicates de junta deslizante, a continuación, tire de las mangueras del colector con un ligero movimiento de torsión.


Haga palanca en el tubo de PCV y la manguera refrigerante clip de enrutamiento desde el colector de admisión, con un destornillador de punta plana. Colocar el tubo de PCV y la manguera de refrigerante, que varios retenedores de plástico mantienen juntos, a un lado y fuera del camino del colector de admisión.


Quite el perno colector colector frontal soporte a la ingesta, que está en el lado del pasajero delantero del colector de admisión, utilizando una llave de tubo.


Desenchufe los dos conectores de válvula de sintonización del múltiple de admisión de las válvulas de las IMT en el lado del pasajero trasero del colector de admisión. Desconecte el arnés de cableado del sensor de presión de combustible, que está en el lado del conductor posterior del colector de admisión superior. Tire de la manguera de vacío del sensor de presión de combustible - la manguera junto al mazo de cables del sensor de presión - desde el colector de admisión.


Afloje colector soporte lateral perno colector del pasajero-corsé-a la ingesta, que está en el lado del pasajero inferior del colector de admisión, utilizando una llave de tubo. Retire los cuatro tornillos del colector de admisión de admisión superior del colector-a-bajo. Levante el colector de admisión superior del colector de admisión inferior y retírela del compartimiento del motor.


Tire de la junta del colector de admisión superior del motor y poner una tienda de tela limpio sobre las entradas en el colector de admisión inferior para evitar que los residuos entren en el motor. Con el colector de admisión retira, usted tiene una visión clara de todos los paquetes de seis bobinas.

Bujía de reemplazo


Compruebe la brecha en las seis nuevas bujías Motorcraft AGSF-32FS utilizando una herramienta de abertura de la bujía. El motor de 3.0 litros requiere una brecha 0,051 a 0,057 pulgadas. Canje de los enchufes incorrectamente con huecos para los nuevos, ya que estos tapones no son ajustables.


Desconecte los arneses de cableado de las seis bobinas de encendido. Retire el perno de sujeción de cada bobina de encendido en el motor, utilizando una llave de tubo, a continuación, tire de cada bobina de encendido del motor con un ligero movimiento de torsión, la exposición de las seis bujías.


Retire los seis bujías con un enchufe de trinquete, la extensión de 6 pulgadas y la bujía.


Mano a enhebrar los tapones de recambio en el motor utilizando la extensión de 6 pulgadas y el zócalo de la bujía. Apriete las bujías a 11 libras-pie con una llave de torsión.


Aplique un poco de grasa dieléctrica en el interior de la bota en la base de cada paquete de la bobina y difundir la grasa alrededor del interior de la bota con un pequeño destornillador de punta plana. Guía a los paquetes de la bobina en los tubos de las bujías y presionarlos hacia abajo hasta que cada uno hace clic en su respectiva bujía - usted puede instalar cualquier paquete de la bobina en cualquier enchufe. Apriete los pernos de sujeción de los paquetes de la bobina 'a 44 pulgadas-libras con una llave de torsión pulgada-libra y el zócalo.


Conecte los mazos de cables en sus respectivos paquetes de bobina. Cada rutas de cable sólo a un paquete de la bobina para evitar una conexión incorrecta.

Superior de ingesta de instalación del colector


Establecer un nuevo máximo de consumo junta del colector en su lugar y establecer el colector de admisión superior en el colector de admisión inferior. Mano-enhebrar los tornillos del colector de admisión superior-variedad-a menor ingesta.


Número del colector de admisión superior-to-pernos inferiores colector de admisión, a partir de la parte delantera más perno y que trabajan en sentido antihorario alrededor del colector de admisión, a través de 1 6.Tighten los pernos a 89 pulgadas-libras en el siguiente orden: No. 3, No . 4, No. 1, No. 6, No. 2, No. 5.


Instale lado apoyo colector perno colector-corsé-a la ingesta de los pasajeros y apretar a 89 pulgadas-libras. Conecte los tres mazos de cables - dos sensores de las válvulas de presión de combustible y las IMT - en la parte trasera del colector de admisión. Enchufe la manguera de vacío del sensor de presión de combustible a su entrada en la parte posterior del colector de admisión.


Pase el perno frontal del colector colector soporte-a-la ingesta con la mano y apretar a 89 pulgadas-libras. Pase el tubo de PCV y la manguera de refrigerante en la dirección en que estaban antes de que ellos lo colocará a un lado. Conecte el tubo de PCV en la válvula de PCV en la tapa de la válvula del lado del conductor. Presione el tubo de PCV y el soporte de retención de la manguera de refrigerante en su receso en el colector de admisión.


Conecte las dos mangueras de refrigerante en sus respectivas entradas en el colector de admisión superior y deslice las abrazaderas de las mangueras para dentro de 1/2-pulgada de extremo de cada manguera. Presione la manguera de las emisiones de evaporación y el tubo de PCV en sus respectivas entradas en el colector de admisión. Conecte la manguera de vacío del servofreno en su entrada directamente detrás del cuerpo del acelerador.


Conecte el sensor de posición del acelerador y arneses de cableado de control electrónico de aceleración en sus receptáculos en el cuerpo de la mariposa - que son de diferentes tamaños para evitar una conexión incorrecta.


Vuelva a instalar la llave de cruce del motor y apriete los siete tornillos de sujeción a 15 libras-pie.

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Baje la parte trasera del carenado del parabrisas por lo que sus pasadores localizadores se deslizan en los agujeros de localización en la carrocería del coche. Presione la parte delantera de la cubierta hacia abajo para romper sus clips de retención en su lugar. Presione los clips de sujeción seis capucha al estilo pin en su lugar para asegurar la cubierta.

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Siéntese los brazos del limpiaparabrisas en los ejes de salida de motor de limpiaparabrisas sin apretar y girar los brazos hasta que las escobillas se alinean con las líneas en la cinta de enmascarar. Presione los brazos hacia abajo sobre los ejes de salida y apriete sus tuercas de retención a 18 libras-pie. Levante las escobillas y retire la cinta.

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Presione el tubo de salida del filtro de aire en la salida de la caja de filtro de aire y la entrada en el cuerpo de la mariposa. Apriete sus dos abrazaderas de manguera de 35 pulgadas-libras. Presione el tubo de vapor de combustible y de ventilación del cárter tubo en sus respectivas entradas en el tubo de salida del filtro de aire.

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Instale el cable negativo de la batería al terminal negativo de la batería y apriete su tornillo de fijación a 62 pulgadas-libras. Retire el protector de la memoria del vehículo.

Llenado y Purga del sistema de refrigeración

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Vierta la mitad de cada galón de Motorcraft Premium Gold refrigerante del motor, o un equivalente reunión refrigerante especificación No. WSS-M97B51, en los dos recipientes herméticos de 1 galón limpias. Esto crea cuatro galones mediados del refrigerante. Rellena los cuatro galones mediados del refrigerante del resto del camino con agua limpia. Apriete las tapas en todos los contenedores y ligeramente sacudirlos para mezclar el agua y líquido refrigerante.

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Abra la válvula de purga de aire en la parte delantera del cuerpo de la mariposa, con un destornillador de punta plana. Abra la válvula de sangrado de aire del calentador, que está en el lado del conductor trasera del compartimiento del motor, cerca de la bomba de freno, con un destornillador de punta plana.

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Llena la botella desgasificar a la parte superior de su boca de llenado con la mezcla de líquido refrigerante y agua y esperar para que el nivel del líquido refrigerante se estabilice. Repita este paso hasta que el refrigerante fluye de la válvula de purga de aire, a continuación, apriete la válvula de purga de aire. Apriete el tapón de la botella de desgasificación.

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Arranque el motor y encender el calentador a sus ajustes más altos de temperatura y velocidad del ventilador. Una vez que el refrigerante fluye de la válvula de purga de aire del calentador, apriete con un destornillador de punta plana. Deje que el motor al ralentí durante cinco minutos, retire la tapa de la botella de desgasificación y vuelva a llenar el nivel de líquido refrigerante hasta la marca de "Cold Rellena Max" en la botella desgasificar con su mezcla de refrigerante y agua cada vez que el nivel baja.

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Abra la válvula de purga de aire del calentador una vez más con un destornillador de punta plana para liberar el aire adicional, y cerrarla de nuevo.

40
Aumentar la velocidad del motor a aproximadamente 1.500 rpm y manténgalo en esa posición hasta que el aire caliente procede de las rejillas de ventilación del calentador. Deje que la velocidad del motor se reduce a un ralentí y verificar que el aire caliente sigue viniendo de las rejillas de ventilación del calentador. Si no hay aire caliente al ralentí, apague el motor, deje que se enfríe, a continuación, reinicie el proceso desde el paso 2.

41
Ajuste la temperatura a 75 grados Fahrenheit y dejar el vehículo al ralentí durante unos dos minutos. Apague el motor y deje que el vehículo se siente hasta que el motor esté frío al tacto. Una vez fría, retire la tapa de la botella de desgasificar y volver a llenar la botella de desgasificación hasta la marca de "Cold Rellena Max". Sistema de enfriamiento El LS 'requiere un total de 2.8 galones para volver a llenarlo, pero la cantidad exacta de sus LS requiere puede variar.

Consejos y advertencias

  • Tome todo el líquido viejo a un centro de reciclaje de fluidos automotrices usadas para su eliminación. Algunas tiendas de auto partes toman refrigerante viejo de forma gratuita.
  • Del refrigerante del motor es altamente tóxico. Mantenga a los niños y animales lejos de su área de trabajo y siempre almacenar el refrigerante de una manera segura.