Cómo quitar el colector de admisión en un Chevy Tahoe

Cómo quitar el colector de admisión en un Chevy Tahoe

El colector de admisión, que envía el combustible a los cilindros de ignición, está montado en el motor con varios conectores eléctricos. Eliminación de un componente de este tipo desde su Chevy Tahoe es una tarea muy difícil, y consultar a un especialista de antemano es muy recomendable. Lo que es más, el proceso exacto puede variar dependiendo del año - las siguientes instrucciones son específicas para un modelo 2007-09 - y si el camión tiene un motor V6 o V8.

explicación

Primeros pasos - Ambos modelos


Desconecte el cable negativo de la batería.


Coloque un recipiente grande debajo de la esquina inferior derecha del radiador, desconecte la manguera inferior del radiador en esa área (quitar la pinza de resorte manguera con pinzas) y verter el líquido refrigerante del motor de la manguera en el recipiente.


Mueva el contenedor a uno de los tapones en los lados del bloque del motor y quitar el tapón con una llave Allen para drenar el refrigerante restante. Repita para el otro enchufe del bloque del motor.


Desenrosque la tapa en el puerto de prueba de combustible, que se encuentra en la línea de combustible, junto con la tapa de llenado de combustible. Cubra el orificio de prueba con trapos y presione la válvula en el interior del puerto con un destornillador para aliviar la presión del combustible.


Retire el conducto de la carcasa del filtro de aire. Desconecte la manguera de entrada de aire y la abrazadera de la manguera del radiador, afloje todas las abrazaderas de manguera con un destornillador y levante el conducto hacia arriba.

Motor V6


Desconecte el accesorio de conexión rápida de conectar la línea de suministro de combustible en el riel de combustible, que se encuentra cerca del tanque de combustible.


Desconecte los conectores eléctricos al sensor de presión absoluta del colector (situado en la parte superior derecha del colector de admisión), la válvula de solenoide bote EVAP (delante del depósito de combustible) y el cuerpo del acelerador (también a la derecha del colector).


Marque la posición de cada cable de la bujía y desconectar los cables del paquete de la bobina de encendido, tirando de ellos fuera de la bota. Desatornille y retire el paquete de la bobina de encendido con una llave.


Retire el tubo de etiqueta bote EVAP y desconecte las mangueras en el bote en sus accesorios de conexión rápida y quite la tuerca de montaje con la llave.


Desconecte las mangueras de calefacción tanto desde el colector de admisión y la bomba de agua y déjelos a un lado. Retire la manguera de la válvula de PCV, la manguera del freno de potencia, la manguera de radiador del termostato y manguera de la toma de la bomba de agua.


Desconecte el cableado del cuerpo del acelerador, aire acondicionado embrague, purga de la válvula solenoide de control, sensor de presión absoluta, sensor de presión de aceite y el cuerpo del medidor de combustible, junto con los soportes del arnés de cableado que se encuentran en el camino y el cable de tierra de la parte posterior de la cabeza del cilindro derecho .


Retire la correa de transmisión, girando el tornillo tensor de la correa hacia la derecha con un zócalo y el deslizamiento de la correa de las poleas.


Afloje y quite la tuerca al soporte trasero de la bomba de dirección asistida con una llave. Retire todos los tornillos y tuercas del soporte principal de la bomba y deslice la bomba hacia adelante para alcanzar perno delantero del colector.


Afloje los pernos inferiores del colector en incrementos de un cuarto de vuelta con la llave hasta que se pueda quitar con la mano y luego retire el colector. Si es necesario, levante una proyección de fundición en el extremo frontal del colector con una palanca para romper de bonos de la junta.

Motor V8


Retire la carcasa del filtro de aire, desconectar el conector eléctrico del sensor de flujo de masa de aire de la caja y tirando de la carcasa hacia arriba.


Desconecte el cable de la batería y el conector eléctrico del alternador, a continuación, desmontar y retirar el alternador con una llave.


Etiquete y desconecte todos los cables que se encuentran en el camino del colector de admisión. Desconecte todos los dispositivos de retención y los clips del arnés relacionados.


Desconecte la manguera de vacío del freno de alimentación del servofreno, la manguera de la electroválvula de purga del frasco, la línea de combustible a partir de la línea de combustible y la manguera de PCV del colector.


Desenchufe todos los conectores eléctricos restantes o mangueras de vacío conectadas al colector o cuerpo del acelerador.


Desatornille y retire el colector de admisión, tal como se describe en la Sección 2.

Consejos y advertencias

  • Retire los pernos de montaje del colector en un patrón. Comience con el perno superior más cercano al centro en la parte frontal, a continuación, mover al perno más cercano en el otro lado en una línea diagonal. Mover al perno encima de ese perno siguiente y luego moverse en otra línea diagonal de nuevo al otro extremo. Repita este patrón hasta que llegue a los extremos exteriores del colector.