Los colectores de escape de su coche son lo que lleva a los gases de alta temperatura de su motor y los expulsa para ayudar a mantener su motor fresco y funcionando a su máximo rendimiento. Colectores Stock escape están hechas de hierro fundido que, al tiempo de larga duración, no hace el trabajo de conseguir calor fuera, así como un colector de rendimiento (que puede ser de cerámica forrado o revestido de acero). Uno de los trabajos más difíciles en un coche es cómo quitar tornillos del colector de escape. La eliminación en sí no es difícil. Sin embargo, aprender aa algunos trucos para hacerlo sin romper los pernos y con un mínimo de esfuerzo es necesario para mantener esta tarea moderadamente fácil.

explicación

Coloque la paja aerosol rojo de la boquilla de la pistola PB, y rociar los pernos del colector de escape, empezando desde abajo y trabajar todo el camino alrededor de la cabeza del perno. Cuando haya terminado de pulverizar cada cabeza del perno, toque el perno con una llave de tubo para enviar vibraciones a través de él para ayudar a la PB trabajar su camino en las roscas.

Seleccione una llave de tubo que se adapte a la cabeza de tuerca y coloque la llave en la tuerca. Si usted no tiene los hilos del tornillo expuesto, pero una cabeza de perno plana, usar un extractor de perno en lugar de una llave de tubo. Si está utilizando un extractor de perno, omita el resto de los pasos y comenzar a trabajar el extractor de perno de forma hacia la izquierda para aflojar el tornillo.

Haga girar 1 tuerca de seguridad en las roscas expuestas, pero lo hacen con el bloqueo elenco de la tuerca hacia afuera. Usted está poniendo la tuerca de seguridad al revés. Ponga la otra tuerca de bloqueo en la manera normal. Asegúrese de que estén bien apretados juntos.

Adjunte una llave de tubo para la tuerca de seguridad superior. Asegúrese de que el mango de la llave de tubo está alineada con el mango de la llave de tubo se pone en el perno en el paso 2.

Coge tanto mango de la llave al mismo tiempo y tire en una dirección en sentido antihorario. Si el tornillo no se suelte inmediatamente, toque la manija de la llave de cubo ligeramente con un martillo en la misma dirección, repetir esto hasta que se rompe el perno libres.

Consejos y advertencias

• No es raro, debido a las altas temperaturas que los pernos están sometidos durante su tiempo de vida, por uno para romper invariablemente. Tener un taladro y poco en la mano para perforar cualquier pernos rotos y un poco re-threading.
• Nunca trate de quitar los tornillos del colector de escape en el motor caliente, las temperaturas extremas del colector de escape pueden causar la PB Blaster se prenda fuego cuando se aplica; siempre que el motor se enfríe por completo antes de comenzar el trabajo.