Cómo cambiar un turbocompresor en un '93 Saab

Saab comenzó a equipar sus coches de producción regulares con turbocompresores ya en la década de 1960. En 1989 la General Motors compró Saab como un contador a la adquisición de Volvo por parte de Ford Motor Company. Para el año de producción 1993, todos los modelos de Saab eran plataformas de GM, y los turbocompresores en los sus motores eran tan confiables como la mayoría de las otras marcas. Sin embargo, en un vehículo puede ser que necesite este viejo, la unidad de sustitución debido una serie de factores.

explicación


Estacione el vehículo en una zona lejos del tráfico y ponga el freno de emergencia. Abra el capó y desconecte el cable del terminal negativo de la batería.


Coloca trapos en los guardabarros delanteros para protegerlos de los arañazos. Retire la cubierta del motor de la parte superior del motor con la mano. El turbocompresor está situado entre el tubo de entrada de aire y el motor. Desconecte el sensor de masa de aire desde el lado del turbocompresor, se desconecta con la mano. Aflojar la abrazadera de la junta tórica de la tubería de entrada de aire y luego tire de la tubería de la ingesta turbocompresor. Desmontar los tres tornillos en el tubo hacia abajo desde la parte trasera del turbocompresor


Desatornille los dos tornillos que sujetan el turbocompresor y el colector de escape. Luego desmontar el único tornillo en el brazo estacionario en el lado del turbocompresor. Retire el turbocompresor y colocarlo a un lado. Deslice en el nuevo turbocompresor e instalar los tornillos del colector de escape. Luego instale el brazo rígido y el tubo hacia abajo y fije con tornillos. Conecte el sensor de masa de aire y el tornillo de la junta tórica en la toma de aire.


Vuelva a conectar el cable al terminal negativo de la batería y cerrar la capota. Gire el Saab espalda y llevarlo a dar una prueba de manejo. El turbocompresor al principio puede registrar lecturas de rpm más bajas, pero eso es normal porque los cojinetes son nuevos.