Cómo saber si un tirante es malo en un camión Ford?

Ford ha utilizado dos variedades de la barra de acoplamiento en los últimos años: la, barra de acoplamiento estándar de bronce-bushed bola-y-zócalo y la bola-y-zócalo de goma inyectada en algunas recolecciones hechas en la década de 1990. Si nota holgura en la dirección durante la conducción, el desgaste anormal de los neumáticos, o el ruido cuando el volante se gira, los tirantes deben ser probados. Ambos se probaron de la misma manera, y se mantiene con el mismo estándar de la industria utilizado para determinar una parte defectuosa. El estándar de la industria es simple. Si la pieza tiene un movimiento detectable al ser comprimido con fuerza la mano razonable, o si la pieza se une cuando se gira, entonces se considera defectuoso y debe ser reemplazado.

explicación


Levantar y calzar el vehículo con un gato y soportes del gato. Cada año la gente se lesionan en el hogar mediante gatos que fallan o caen mientras se están realizando las reparaciones. Jack se encuentra posicionado en el bastidor será evitar lesiones si el gato debe fallar.


Localice los tirantes y girar las barras de acoplamiento con la mano. Las varillas de unión son las partes que conectan las rótulas de dirección, comúnmente llamados husillos, a la caja de engranaje de dirección. Siente el tirante en toda la gama de movimiento. Debe girar suavemente sin unión o la captura. Si detecta la unión y / o la captura, entonces la barra de acoplamiento debe ser reemplazado.


Compruebe si hay movimiento en la articulación durante la compresión. Para ello, sujetando el terminal de la barra con la mano y tratando de forzar la articulación de colapsar. Cualquier movimiento perceptible es causa para el reemplazo.