Cómo cambiar una Vulcan 900 del filtro de aceite

De aceite de motor y filtro de aceite cambios regulares son una parte importante del mantenimiento de su Kawasaki Vulcan 900 motocicletas. Aunque la mayoría de los motociclistas son capaces de realizar esta tarea básica sin problema, el filtro de aceite de la Vulcan 900 está situado detrás del regulador de voltaje del sistema de carga en la parte delantera del motor, presentando un desafío adicional e inesperado.

explicación


Calentar el motor y quitar el tapón de drenaje en la parte inferior del motor con un vaso de 17mm. Escurrir el aceite en una sartén el aceite y vuelva a colocar el tapón de drenaje con un vaso de 17mm.


Localizar el regulador de tensión en la parte frontal de la base del motor y por debajo del radiador. Con una llave de 10 mm, quitar los tornillos superior e inferior en el medio del regulador de tensión. Tire del regulador de tensión fuera de su soporte de montaje.


Retire el soporte de montaje de la estructura, el uso de un cubo de 10 mm para desenroscar los tornillos del soporte. Tire del soporte fuera de la estructura y déjela a un lado.


Coloque el cárter de aceite directamente debajo del filtro de aceite. Afloje el filtro de aceite con una llave para filtros de estilo tapa y desenrosque completamente a mano. Permita que todo el aceite que queda en la bomba de aceite y filtro de aceite se drene en el cárter de aceite. Deseche el filtro de aceite.


Extender una capa fina y uniforme de aceite nuevo en la junta interna del nuevo filtro de aceite con el dedo. Enrosque el filtro de aceite en su lugar con la mano hasta que se asiente contra la bomba de aceite, apriételo con un adicional de 1/4 a 1/2 vuelta.


Vuelva a colocar el soporte del regulador de tensión sobre el bastidor, apretar los pernos de la abrazadera con una llave de 10mm. Montar de nuevo el regulador de tensión en su soporte, apretar los pernos superior e inferior con un cubo de 10 mm.


Llenar el motor con hasta 3,5 cuartos de galón de aceite nuevo, vertiendo el aceite en el cuello de llenado de aceite en el lado izquierdo del motor.