Los efectos de un colector de admisión Mala

Los efectos de un colector de admisión Mala

El colector de admisión sirve como depósito temporal y cámara de mezcla para combustible atomizado que viene desde el carburador o cuerpo del acelerador. También sirve como un lavabo y refrigerador para mantener el exceso de calor de la ebullición del combustible en el carburador o cuerpo del acelerador. Algunos colectores tienen una construcción de paletas para dirigir cantidades precisas de combustible vaporizado dentro de los cilindros, mientras que otras tienen tubos colectores individuales para dirigir el flujo de combustible en cada cilindro individual.

Colectores de admisión de plástico

Colectores de admisión de plástico fueron construidos para varios coches de Ford y GM con V-6 y V-8 motores. Algunos de los problemas asociados con ellos tratan con los ángulos cortados en sus superficies de acoplamiento en el colector que no se alinean con los ángulos de bloque. Una vez que se han tensado en conjunto, el colector distorsiona para ajustarse al bloque. Las lagunas y grietas pueden dar, lo que puede provocar fugas de vacío, ralentí irregular y fallos de encendido. Esto también puede causar fugas de agua en los conductos de refrigeración del colector.

Problemas de fundición

Colectores de admisión de aluminio o hierro fundido pueden tener irregularidades o imperfecciones de fundición relativos a su composición molecular. Los signos más evidentes serán las grietas a lo largo de las costuras de fundición donde el metal se ha debilitado debido a la expansión y contracción. Silbido o ruidos de succión serán escuchado de la grieta o junta de división. El motor funcionará en forma irregular, sobre todo en la marcha lenta. El tornillo de mezcla del carburador también dejará de ajustar.

Port Central de colectores de admisión de inyección

El motor Vortec V6 de 4.3L de General Motors, el colector de admisión tiene un sistema de inyección de puerto central. Este sistema de inyección tiene una cubierta de cámara ocultándolo de la vista. Un signo de problema con el colector de admisión será el regulador de presión de combustible con fugas de combustible en bruto en el lado del pasajero del colector, mientras que las líneas de suministro de combustible y de retorno pueden tener fugas en el interior del colector en el lado del conductor. Además, el principal inyector individual y las boquillas de pulverización pueden tener fugas. Esto resulta en demasiado combustible enviado a los cilindros, provocando un fallo y un olor muy detectable de gas en el compartimiento del motor.

Las fugas de agua del colector

Colectores de admisión pueden fallar en la superficie de contacto con el bloque o sufrir una falla de la junta. Colectores de admisión que contienen pasajes de refrigerante internas pueden dividir en el borde de la junta y permitir que el agua se filtre el exterior del colector en la zona cubierta de la válvula. Esto reduce el nivel de refrigerante en el depósito de desbordamiento y puede causar que el motor se caliente y fallos de encendido. Un fallo de la junta puede suceder cuando se rompe la camisa de agua y cruces con el puerto de entrada al cilindro, que corta el electrodo de la bujía puede. Ambas condiciones causarán el recalentamiento, señorita motor y el vapor de agua que sale del tubo de escape visible (por la ruptura interna).