Cómo solucionar un Subaru Tribeca

Presentado por primera vez por Subaru para el año modelo 2006, el Tribeca es la más grande de las dos camionetas fabricados por el fabricante de automóviles japonés. Subaru ofrece una guía de solución de problemas para diagnosticar problemas de los vehículos como parte de su programa "Sistema de Información de Subaru Técnica"; este programa está basado en suscripción, y cobra un mínimo de $ 34.95 (en marzo de 2011) para el acceso. En cambio, el dueño de puede utilizar la guía del usuario de su vehículo como punto de partida para solucionar problemas con su Tribeca.

explicación


Compruebe la batería de su Tribeca para la corrosión y conexiones de cables sueltos. Problemas con la batería podrían ser la causa de problemas eléctricos en su vehículo, de todo, desde una radio en el Fritz a un coche que no arranca. Levanta el capó de su Tribeca para ver si hay indicios de corrosión en la batería. Si ves esto, sustancia de color blanco amarillento calcáreo, y eliminar mediante la colocación de una mezcla de medio de bicarbonato de sodio y medio de agua en los terminales. Permitir la pasta a hervir antes de retirarla con agua. Secar con un paño de microfibra. Si eso no resuelve los problemas de la batería, examine los cables conectados a la batería; si los cables están sueltos, intente asegurarlos en su lugar.


Use un medidor de presión de llantas para comprobar la presión de aire en los neumáticos de su Tribeca. Un sensor electrónico en el Tribeca mostrará una advertencia de baja presión en el tablero de instrumentos cuando las libras por pulgada cuadrada (psi) son menores de 27 años; sin embargo, no le dirá cómo inflados insuficientemente sus neumáticos son. Los neumáticos desinflados puede causar su vehículo para obtener rendimiento de la gasolina de baja calidad. Coloque el medidor en su rueda y liberar una pequeña cantidad de aire de la llanta para obtener una lectura. Si la presión es baja, utilice un compresor de aire para agregar el aire hasta que los neumáticos alcancen las libras recomendadas por pulgada cuadrada - 33 psi para los neumáticos delanteros y 32 psi para los neumáticos traseros.


Compruebe el estado de las pastillas de freno de su vehículo si sus Tribeca experimenta problemas de frenado. Retire la rueda de su vehículo, afloje los pernos de montaje de la pinza y retire la unidad de montaje de zapata para exponer las pastillas de freno. El Tribeca utiliza frenos de disco, que están protegidos hasta que la garantía inicial del vehículo; el desgaste prematuro de las pastillas de freno puede ser reemplazado sin costo alguno por su taller de reparación de Subaru. Si las pastillas de freno estén en buenas condiciones, el problema podría ser con el sistema de control de tracción del Tribeca, que aplica los frenos automáticamente cuando detecta una pérdida de tracción en cualquier parte del sistema de frenado. Este problema debe ser manejado sólo por un taller de reparación autorizado.


Apaga la luz "Check Engine" en el Tribeca marcando dos partes del vehículo. Subaru informa que un tapón de llenado de combustible suelto o faltante puede causar esta luz se encienda. Apague su vehículo, y vuelva a apretar esta tapa de la gasolina hasta que escuche un clic. Gire el vehículo de nuevo para ver si la luz "Check Engine" ya está apagado. Si no, los accesorios de tracción eléctrica instalados en el Tribeca pueden ser los culpables. Ver si la eliminación de estos complementos (como un detector de radar o un sistema de arranque a control remoto) pueden apagar la luz "Check Engine".


Examine las correas y mangueras bajo el capó de su Tribeca. Con el vehículo en marcha, busque bultos o fugas en las mangueras conectadas a su motor. Luego apague el vehículo, y examinar cualquier cinturones visibles en busca de grietas o puntos débiles. Estas cuestiones podrían causar que su motor pierda; póngase en contacto con el establecimiento de servicio Subaru local para programar una reparación.


Compruebe el nivel de cinco fluidos clave de su Tribeca: aceite del motor, refrigerante, líquido de transmisión automática, aceite de la transmisión manual y líquido de frenos (su Subaru tendrá ya sea el líquido de la transmisión automática o el aceite de la transmisión manual, no ambos). Verifique el aceite del motor y el refrigerante cada pocas semanas por la eliminación de las tiras reactivas en cada compartimento y mirando a ver que el nivel del líquido está muy por encima de la marca de "baja". Si no, añadir una cantidad suficiente de fluido hasta que se alcanza el nivel "completo". El refrigerante que viene de serie con el Tribeca es conocido como "Super refrigerante," y no debería necesitar ser cambiado o añadido a varios años después de la compra. Fluido de transmisión automática (o aceite de la transmisión manual) y líquido de frenos se debe revisar mensualmente cuando el vehículo se calienta y al ralentí en el parque. Utilice el mismo método descrito anteriormente. Aceite de la transmisión manual se puede comprobar con la varilla mientras el coche está aparcado y el motor frío. El Tribeca tiene un historial de problemas de transmisión, que puede conducir a problemas cambiantes. El líquido de frenos se puede comprobar a través de una ventana transparente en el lado del compartimiento de líquido de frenos; si el líquido está en o por debajo de la marca "MIN", abra el compartimiento y agregue suficiente líquido hasta que llegue a la marca "MAX".


Reemplace las bombillas de los faros quemados. El Tribeca cuenta con estándar de luces de día; muchos conductores Tribeca informan faros quema temprano en los foros de entusiastas de Subaru. Levanta el capó de su Tribeca, y aflojar los tornillos de los alrededores del compartimento del faro; estos compartimentos se encuentran en las esquinas frontales extremas bajo el capó. Quite el foco, y reemplazar por uno nuevo; halógeno o luces LED se pueden utilizar.

Consejos y advertencias

  • Si persisten los problemas con su Tribeca, llévelo a un taller de servicio Subaru más cercano para su reparación.
  • El 2011 Subaru Tribeca viene con una garantía de tres años, 36.000 millas de parachoques a parachoques. Participar en la reparación y solución de problemas de trabajo más allá de lo recomendado en la Guía del vehículo del propietario podría dar lugar a la anulación de la garantía.