¿Cómo puedo solucionar problemas de una transmisión automática en un 1985 Toyota 4Runner?

¿Cómo puedo solucionar problemas de una transmisión automática en un 1985 Toyota 4Runner?

La transmisión automática en un 1985 Toyota 4Runner transfiere la potencia del motor a las ruedas traseras, permitiendo que el vehículo tiene energía suficiente para funcionar en ambas velocidades bajas y altas. El uso de ayudas de fluido de transmisión en el interior de lubricación de la transmisión y actúa como un fluido hidráulico en el control de los circuitos dentro del conjunto de transmisión. El problema con una transmisión automática es que, debido a la interdependencia de las diferentes funciones y el fluido que los servicios de estas funciones, un problema pequeño, barato puede convertirse rápidamente en varios problemas costosos.

explicación


Localice el convertidor de par. Es el caso de metal esférica que parece haber sido aplanada en lados opuestos. Esta es la pieza que gira mientras el motor está en marcha y reemplaza el sistema de embrague. Si la 4Runner está teniendo problemas al ralentí mientras estacionado o hay un problema con la transmisión el cambio entre marchas sin problemas, o si hay un retraso entre el momento en que los engranajes cambian y el tiempo de la transmisión responde, el problema está probablemente relacionado con el convertidor de par .


Localice los solenoides de cambio. Usted puede utilizar un manual de vehículo por Chilton de encontrarlos. Los solenoides de la transmisión son como mini-electroimanes. Cuando se arranca el vehículo, la pequeña carga de electricidad que va al solenoide de la transmisión completa el circuito y permite el desplazamiento de los engranajes automáticamente. Si nota que sus engranajes dudan cuando se desplazan, o usted encuentra que usted no puede cambiar a uno de los engranajes cuando el motor está encendido, el problema podría ser los solenoides de cambio. La reparación de estos no es un procedimiento difícil y se explica en el manual de Chilton.


Ubique el sistema de control hidráulico. Este sistema utiliza fluido hidráulico para manejar las presiones necesarias para operar las válvulas y estrangular a maximizar el uso de la potencia de salida del motor. La línea de vacío, que es una parte de este sistema ayuda a controlar la superficie de reducción de marcha en la válvula de desplazamiento. Si usted nota que su RPM no está respondiendo al cambio automático y sin retrasos ni vacilación, es posible que desee considerar un rubor transmisión o comprobar si hay fugas de fluido.


Conduce tu 4Runner después de la transmisión se ha vaciado y llenado. Si se observa el cambio todavía no es fijo, su problema puede no ser la transmisión en absoluto. Si su 4Runner es una tracción a las cuatro ruedas, se tiene lo que se llama la caja de transferencia. La caja de transferencia es la parte que permite cambiar entre dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas. Si usted tiene problemas de desplazamiento de dos ruedas a cuatro ruedas, o sólo determinados artes en el trabajo del vehículo, ya sea en coche, su problema es la caja de transferencia.