All Terrain vs. Todas las estaciones

All Terrain vs.  Todas las estaciones

Neumáticos todo terreno están diseñados para funcionar mejor fuera de la carretera, mientras que los neumáticos para todas las estaciones están diseñados para funcionar mejor en la carretera. El uso previsto para el neumático mejor determina qué tipo de compra.

Todo terreno Ruedas

Neumáticos todo terreno son generalmente diseñados para funcionar bien en una variedad de superficies, dando lugar a un patrón de agarre más abierto con aumento de la resistencia al hidroplaneo. Están diseñados para un mejor rendimiento fuera de la carretera.

Todas las estaciones

Todos los neumáticos de la temporada sólo se centran en la conducción del pavimento y están diseñados para trabajar en muchas condiciones climáticas diferentes. Ellos no están optimizados para un rendimiento fuera de la carretera.

Rodando Comparación Resistencia

Resistencia a la rodadura es la cantidad de fricción hace que el neumático se mueve a través del pavimento. Llantas para toda estación general rango más alto en resistencia a la rodadura, que provee un ahorro en el combustible gastado para mover el vehículo.

Manipulación y frenado Comparación

Todos los de la temporada los neumáticos proporcionan un mejor manejo en el pavimento de los neumáticos todo terreno, y frenos neumáticos para toda estación más rápido también. Neumáticos todo terreno tienden a proporcionar un mejor frenado en el agua, lo que ayuda a prevenir el hidroplaneo.

Comparación general

En general, ambos tipos de neumáticos funcionan mejor en las zonas que fueron diseñados para, todo terreno fuera de carretera y para todas las estaciones en la carretera. Comprar los neumáticos diseñados para donde van a ser utilizados. Rendimiento de los neumáticos varía ampliamente; asegúrese de investigar los neumáticos individuales más que el uso general.