Un hecho en casa Scooter eléctrico

Un hecho en casa Scooter eléctrico

Los vehículos eléctricos han pasado al primer plano en un día de la subida de los costes energéticos. La mejor opción de transporte para los viajes locales dentro de todo incluido-comunidades y centros turísticos puede ser un scooter eléctrico económico viajar a las 10 y 15 mph en vez de un automóvil de dos toneladas desaceleración cada 300 pies para empujar a lo largo de un badén. Esto sin florituras de dos ruedas scooter eléctrico está diseñado para conseguir que todo el barrio con seguridad y comodidad mientras disfruta del paisaje.

Estrategia general

El scooter eléctrico está construido sobre una plataforma simple de dos ruedas estilo mini-bicicleta, la rueda trasera siendo impulsada y la rueda delantera montado en un tenedor fabricado a partir de un tubo de acero cuadrado de 1 pulgada con un espesor de pared de 0.095 pulgadas. El bastidor consta de una estructura simple caja rectangular con una plataforma durable con dos cómodos reposapiés de goma, uno a cada lado. Todo el tren de potencia que incluye motor, inversor de CC a CA y batería marina reside en el pedestal del asiento que está a 2 metros de largo, 1 1/2 pies de ancho y 2 metros de altura. El pedestal de asiento tiene un asiento cómodo cojín moldeado que las bisagras para facilitar el acceso a los componentes del tren de impulsión por debajo de ella. El conductor dirige el scooter eléctrico por medio de manillar. El frenado se logra con discos delanteros y traseros con dos camas y con pinzas de freno mecánico con apretón maneja en el manillar.

Estrategia de tren de impulsión

El scooter eléctrico emplea un 1/3 caballos de fuerza común, servicio continuo del motor completamente cerrado, el tipo que se utiliza en muchas herramientas eléctricas. Estos motores requieren 115 voltios CA, 60 hertz, que es proporcionada por una de 12 voltios DC batería marina profunda dibujar a través de un 800 vatios de CC a CA del inversor. Sólo el control del motor es un interruptor en una palanca de pulgar cargada por resorte que permite un fácil accionamiento intermitente de acuerdo con los requisitos de velocidad del conductor. Un cargador de baterías de a bordo permite conveniente durante la noche de carga de carga baja para la carga de mantenimiento rápido. El motor acciona la rueda trasera a través de un tren de la reducción de dos etapas que consiste en un piñón de 60 dientes en la rueda motriz, y el 12-diente número 35-piñón de la cadena en un eje de unión de conducirlo. El eje de unión es accionado por un 6: reducción de la correa de accionamiento de cremallera 1 con una polea de 10 dientes en el eje del motor, y una polea de correa dentada 60 dientes en el eje de unión. Tanto el eje intermedio y el paseo del eje sobre cojinetes de bronce impregnados de aceite.

Construcción

Comience con el marco, que debe ser el tubo de acero cuadrado de 1 pulgada. El tenedor frontal consta de dos puntales en ángulo hacia adelante que se unen en la parte superior por tres vigas transversales horizontales. Entre estas vigas son dos vigas longitudinales de proyección de la estructura principal, articuladas por una de 12 pulgadas de largo perno de acero de ½ pulgada con la tuerca de bloqueo. Dos de 3 pulgadas de largo, muelles helicoidales 1 1/2-pulgada entre los tenedores y las vigas del bastidor proporcionan un grado de suspensión de muelles en la parte delantera. La suspensión trasera reside bajo el asiento, proporcionando la otra mitad de amortiguación del jinete. Los principales vigas de bastidor resuelven en un marco espacio rectangular del tubo de acero cuadrado de 1 pulgada, que se extiende hasta detrás de las lengüetas de montaje de la rueda trasera.

Prueba Ride

Después de la construcción de su scooter eléctrico, experimente con el control de su velocidad con el interruptor de encendido y apagado. Estos motores tienen muy buenas características de par, y la combinación de accionamiento deben acelerar rápidamente y crucero en silencio alrededor de las 10 mph.