Especificaciones de un 1963 Nova

El 1963 Chevrolet Nova era un coche compacto entregado a los concesionarios como la respuesta de Chevy para el Ford Falcon. Aunque se ofrece como un coche de la familia bajo consumo de combustible, su aspecto deportivo hizo atractivo a los compradores jóvenes que no tenían el bolsillo de un Ford Mustang, Chevy Impala o el musculoso Pontiac GTO. De hecho, la Nova 1963 se produjo sólo con un motor de seis cilindros. Sin embargo, los compradores encuentran a menudo una forma de cuña de un V-8 en el compartimiento del motor.

Energía

La Nova 1963 contó con un modesto 120-caballos de fuerza, 194,4 pulgadas cúbicas, en línea del motor de seis cilindros con un relativamente bajo 8,5: 1 relación de compresión. El par motor es de 177 libras-pie, lo que le dio la Nova su get-up-and-go. El motor contó con elevadores de válvulas hidráulicas, un bloque de motor de hierro fundido y el sistema de carburador de un solo cañón. Una transmisión manual de tres velocidades o automática opcional Powerglide de Chevy acertaron los motores. Chevrolet ofreció la Nova con un paquete Super Sport, que incluye ajuste especial. El más reconocible Super Sport en 1963 fue el Impala. El Nova SS no vienen con una opción de V-8, aunque los clientes de Chevy hicieron un pedido especial del concesionario sobre 3300 283 y 327 pulgadas cúbicas Novas fuera del 375.600 vendidos en 1963. Estos Novas V-8 equipado no eran necesariamente modelos SS. Además, Chevy vendió 470 Novas con un motor de cuatro cilindros de 153 pulgadas cúbicas.

Tamaño

La Nova 1963 llegó como un coupé de dos puertas, techo duro de dos puertas (con pilares detrás de las puertas), cuatro puertas hardtop, convertible y station wagon. Todos los modelos se sentó en una distancia entre ejes de 110 pulgadas. El sedán, coupé y techos duros fueron 183 pulgadas de largo, mientras que el carro de la estación mide 187.3 pulgadas de largo. Todos los modelos tenían 69,9 centímetros de ancho, con la pista frente a 56,8 pulgadas y la trasera a 56,3 pulgadas. La Nova montó en 6.00 por 13 ruedas y neumáticos. Su peso en la acera varió de 2.430 a 2.900 libras, dependiendo de las opciones de modelos y motores.

Equipo opcional

El 1963 Nova pudo cargar con numerosas opciones, incluyendo aire acondicionado, pulsador de radio, cinturones de seguridad delanteros, frenos de servicio pesado, tapacubos completos, parabrisas tintado, eje trasero Positraction, esquemas de la pintura en dos tonos, radiador de alto rendimiento , frenos de tambor de corriente, Dirección hidráulica, Techo eléctrico para la alimentación convertibles y portón trasero de la camioneta. El paquete Super Sport contó credencialización "SS", el panel de montaje de la lámpara de cola de plata, náuticas extra en el cuerpo y de 14 pulgadas ruedas con tapacubos spinner.

Producción y precios

Chevrolet en 1963 produjo 50.400 Serie 100 Novas, que fue el modelo base. La serie de nivel medio 300 numerado 78.800. Chevy también vendió 171.100 modelos de la serie 400 y 75.300 vagones de la estación. Del total de 375.600 Novas vendidos en 1963, 42.432 eran de las SS y modelos convertibles. Los precios en 1963 osciló entre poco más de $ 2.000 para la base sedán de dos puertas con un motor de cuatro cilindros de alrededor de $ 2.500 para un coupé de seis cilindros.