1967 Tipos de Estación de Chevrolet

Camionetas fueron los modelos caballo de batalla para la división Chevrolet de General Motors durante la década de 1960, cuando este tipo de carrocería funcional pero con estilo dominado las carreteras americanas. Estas grandes modelos fueron más tarde interrumpieron cuando los sedanes pequeños y vehículos utilitarios deportivos se convirtieron en vehículo de la familia favorita de América. La compra de una estación de Chevrolet clásico buen estado garantiza un alto valor de reventa futuro. Fisher placa de cuerpo El 1967 Chevrolet estación de vagón en el lado derecho del capó ayuda a la identificación; el número 7 en el sexto lugar en los medios de placa 1967. Busque el sello de código de motor en el bloque del motor arriba, derecha o frontal.

1967 Chevrolet Impala estación de vagones

Los 1967 de cuatro puertas vagones Impala fueron puestos en libertad en virtud de la Serie 63 con un motor de seis cilindros y bajo serie 64 con un motor V8 con opciones de seis asientos y nueve asientos. Tenían una nueva forma ergonómica de culo de botella y un shock volante elástico. También se añadieron ventanas vibrantes laterales, un panel de capó delantero, adornos de luz de cola y nueva tapicería de los asientos. El vehículo fue 212.4 pulgadas de largo y 80 pulgadas de ancho, con una distancia entre ejes de 119 pulgadas. Vehículo de un colector popular, comanda un valor de reventa de $ 10.000 a $ 15.000.

1967 Chevrolet Bel Air estación de vagones

Los 1967 Chevrolet Bel Air camionetas tenían bonos, incluyendo una guantera utilitario, un interruptor de encendido iluminado y los interiores más lujosos.

La serie de motores de seis cilindros 55 y el motor V8 de serie 56 de 1.967 vagones de la estación de Bel Air eran todos los modelos de cuatro puertas, de seis asientos. Este tipo de camioneta fue 212.4 pulgadas de largo y 80 pulgadas de ancho, con una distancia entre ejes de 119 pulgadas.

1967 Chevrolet Chevelle estación de vagones

Los 1.967 vagones de la estación de Chevelle se les dio una distancia entre ejes más corta de tan sólo 115 centímetros, en comparación con sus 1.967 compatriotas station wagon como Impala o Bel Air. Esto reduce el riesgo de vuelco especialmente durante los giros, pero no hizo el viaje en menos suave. Eran también más pequeño en 197.6 pulgadas de largo y 74.6 pulgadas de ancho. Las ruedas de 14 pulgadas y frenos de disco delanteros eran nuevas incorporaciones. Ellos estaban disponibles con el motor de seis cilindros de la serie 300 de lujo 33, los Concours serie personalizada 37 y la serie Malibu 35; vinieron con un motor V8 de serie 300 34 deluxe, Concours serie personalizada 38 y Malibu serie 36. Todos estos modelos son de cuatro puertas, versiones de seis asientos.

1967 Chevrolet Nova estación de vagones

Las camionetas Chevy II Nova de 1967 fueron 187.4 pulgadas de largo y 69.9 pulgadas de ancho. Su distancia entre ejes era de 110 pulgadas. Llegaron con tres opciones de transmisión, de tres y de cuatro velocidades de transmisión manual de deslizamiento y el poder y contó con cinco opciones de potencia del motor y una parrilla frontal llamativo. El 1967 Nova incluido el de dos puertas, motor de seis cilindros Chevy II 100 series 13 y las cuatro puertas serie de motores V8 de 14 vagones de la estación.

1967 Estación Chevrolet Caprice carro

Los 1967 Chevy Caprice camionetas eran grandes en tamaño; estos vehículos fueron en realidad nunca aclamados por la calidad o la fiabilidad durante la década de 1960. Ellos fueron los últimos en ser suspendido, en la estación clásica Chevrolet vagón brigada, en 1996. Sin embargo, son muy demandados por los coleccionistas y llevar a un valor de reventa de $ 15,000 a $ 20,000.

1967 Estación Chevrolet Biscayne carro

El 1967 Chevrolet Biscayne camioneta fue puesto en libertad en virtud de seis cilindros del motor serie 53 y serie del motor V8 de 54; ambas series incluyó sólo vagones de 4 puertas con una capacidad de 6 plazas.