4EFTE Especificaciones del motor

El motor de Toyota E-Series puede haber comenzado como sólo otra confiable de cuatro cilindros de un fabricante conocido por ellos, pero eso no impidió que Toyota se tuerza al uso desempeño. El JDM 4E-FTE puede no ser el más conocido de los motores de Toyota turbo, pero ha ganado un culto impresionante siguiente como una reconversión para otros Tercels de la serie E y Corolla no bendecidos con el desempeño de su Starlet impulsado en el extranjero y primos Glanza.

Especificaciones del motor general

El motor era 4EFTE combustible válvula-cuerpo inyectado, tenía una cilindrada de 1.331 cc, y contó con doble árbol de levas. Deber de encendido estuvo a cargo de un distribuidor, y un turbo CT9 producido por Toyota proporcionó el impulso. Una válvula de descarga controlada eléctricamente establece el impulso, ya sea en 5.8 psi o 9,4 psi, dependiendo del ajuste. La distancia de separación de la bujía es de 0,22 pulgadas.

Especificaciones del motor internos

El motor 4EFTE tenía 16 válvulas, cuatro por cilindro. Estas válvulas se orientaron a 25 grados, y la cámara de combustión tenía un volumen de 39 cc. La relación de compresión era de 8,2 a 1, y la medición de diámetro y carrera es 74,0 por 77,4 mm. La junta de la cabeza mide 1,2 mm de espesor.

Especificaciones de rendimiento del motor

El motor que acciona el 4EFTE Starlet GT y produce 135 caballos de fuerza Glanza a 6.400 rpm y 116 libras-pie de torque a 4.800 rpm. En el JDM Starlet, esto era bueno para un sprint de 8,2 segundos a 60 mph. En forma de valores, el rendimiento no puede ser considerado impresionante para los estándares de hoy en día - pero eso es fácil de remediar. Estos motores son buenos para los más de 400 caballos de fuerza con la combinación correcta de las piezas del mercado de accesorios.