2000 Cavalier ruedas Instrucciones de sustitución Teniendo

Los rodamientos de las ruedas en su 2000 Chevy Cavalier sirven para dos propósitos: El primer objetivo es apoyar el peso del coche y permitir que la rueda gire suavemente; el segundo propósito es permitir que el par del motor que se aplicará a las ruedas delanteras, sin unión, cuando la rueda se giró a la izquierda oa la derecha en una esquina. El cojinete de la rueda en el Cavalier se encuentra en un conjunto de cubo y el cojinete sellado y no necesita mantenimiento y debe ser reemplazado como una unidad completa.

explicación

Rueda delantera Sustitución Teniendo


Aplique el freno de estacionamiento y asegurar las ruedas traseras con llantas. Levante la rueda delantera, en el lado que tiene el cojinete de la rueda defectuosa, con un gato de piso colocado bajo el panel bajo la puerta pizca de soldadura inferior. El punto de elevación reforzado en el Cavalier está situado a escasos centímetros detrás de la apertura de la rueda delantera. Coloque un soporte del gato bajo el panel bajo la puerta de seguridad.


Retire la rueda, con una llave de tuercas. Retire los tornillos de la pinza de freno, utilizando un zócalo y el trinquete de 3/8 Allen. Levante la pinza hacia arriba y fuera del rotor del freno. Colgar la pinza de resorte helicoidal delantero, usando un pedazo de alambre rígido. Saque el rotor del freno del cubo para exponer el conjunto del cubo.


Retire la tuerca del eje del centro del cubo, utilizando un 36 mm socket tuerca del eje y barra de giro. Instale el extractor de maza en tres de los tornillos de la rueda y fijarlo con tuercas. Gire el perno central del extractor y apretarlo contra el eje que sobresale a través del cubo. Continúe apretando el perno central hasta que el eje se introduce en el conjunto de cubo.


Retire el extractor. Desconecte el mazo de cables del ABS del mazo del sensor de velocidad maza. Rocíe aceite penetrante en los pernos del cubo de la parte posterior del cabezal. Retire los residuos de los pernos de montaje del cubo e inserte un T55 zócalo, la extensión y el trinquete a través del gran agujero en la brida del cubo y en uno de los tornillos Torx que sujetan el eje de la articulación de la dirección. Quite el perno. Repita para los dos pernos de cubo restantes.


Golpear el viejo centro de husillo, con un martillo. Limpie la superficie de montaje del cubo, utilizando un cepillo de alambre. Instale el nuevo conjunto de cubo en el muñón de la dirección. Apriete los tres tornillos del mismo a 70 libras-pie. Vuelva a instalar la tuerca del eje y el par de 185 libras-pie. Enchufe el conector eléctrico del sensor de ABS en el arnés de cableado de ABS.


Vuelva a instalar o reemplazar el rotor del freno. Si se está terminando un trabajo de frenos, además del reemplazo de conjunto de cubo, instalar nuevas pastillas de la pinza. Deslice la pinza sobre el rotor e instalar los tornillos de la pinza. Apriete los tornillos de la pinza a 40 libras-pie.


Vuelva a instalar la rueda. Retire el soporte del gato, baje el gato de piso hasta que la rueda toca el suelo y apriete las tuercas a 100 libras-pie. Baja el coche por completo y bombee el pedal de freno varias veces.

Rueda trasera de cambio de cojinetes


Levantar y apoyar la rueda de la misma manera utilizada para la rueda delantera. Retire la rueda. Deslice el tambor de freno del conjunto del freno trasero para exponer el conjunto del cubo. Si el tambor se ha quedado atascado en el centro debido a la oxidación, a pocos golpes fuertes con un martillo, en la cara del tambor cerca del centro, se aflojarla del óxido y se deslizarán.


Desconecte el conector eléctrico del ABS en la parte posterior del conjunto de cubo. Rociar aceite penetrante en los pernos de la parte posterior del cubo. Insertar un socket T45 Torx, la extensión y el trinquete a través del agujero en la brida del cubo. Utilice una llave de 15 mm para sujetar las tuercas conjunto de cubo, en el lado posterior de la portadora de eje, y quitar los cuatro tornillos de cubo.


Deslizar el cubo fuera del portador eje. Unos golpes secos con un martillo, si es necesario, se eliminará una asamblea chupar centro del soporte de eje. Limpie la suciedad, óxido y suciedad de la superficie de montaje con un cepillo de alambre.


Instale el nuevo conjunto de cubo en el soporte del eje. Vuelva a instalar los tornillos de montaje del cubo y las tuercas. Apriete los tornillos a 44 libras-pie. Deslice el tambor de freno en el conjunto de cubo y volver a instalar la rueda.


Retire el soporte del gato y bajar el gato. Apriete las tuercas de seguridad a 100 libras-pie. Pruebe el Cavalier para verificar problemas de ruido y vibraciones que se resuelvan.

Consejos y advertencias

  • Una alineación completa en las cuatro ruedas puede ser necesario después de esta reparación para evitar el desgaste excesivo de las llantas y características de conducción inestables.
  • El fracaso para soportar el peso del vehículo con toma de tribunas mientras trabajaba bajo puede resultar en daño al vehículo y lesiones graves.