1968 Performance Ford Thunderbird

1968 Performance Ford Thunderbird

El Ford Thunderbird fue creado en respuesta a Corvette de Chevy, pero nunca fue estrictamente un coche deportivo. Tenía un montón de energía, pero también trató de ser un coche de lujo y para 1968 se movía aún más en la zona de lujo.

Motores

La quinta generación de Thunderbird era un coche más grande y tenía como opción un potente 429 pulgadas cúbicas motor V-8 que podría poner fuera 360 caballos de fuerza. El motor estándar era un 389 pulgadas cúbicas V-8 que tenía 315 caballos de fuerza. El Thunderbird ofrece 427 libras-pie de torque a 2.800 rpm.

Energía

Thunderbird motores tenían una relación de compresión de 10,5 a uno. Esta relación determina la cantidad de energía de un motor puede entregar. Ambos motores V-8 tenía un carburador de cuatro gargantas para aumentar la potencia disponible como una opción. Un dos-barril era estándar.

Rendimiento

En 1968, el Thunderbird empezó a estar más estrechamente relacionada con la de Lincoln, ya que creció en tamaño y se inclinó aún más a la zona de coches de lujo. Pero incluso con sus citas de lujo, el Thunderbird era todavía un vehículo de alto rendimiento. El velocímetro fue a 150 millas por hora, y el coche tenía una velocidad máxima de 140. Podría ir de cero a 60 millas por hora en menos de 10 segundos y completar el cuarto de milla en 17 segundos.