Cómo reconstruir un Ford 289

Cómo reconstruir un Ford 289

El motor de bloque pequeño 289 Ford ha servido de motor para numerosos coches clásicos en la línea de Ford, incluyendo el Mustang, el Fairlane y el Halcón. Aunque muchos entusiastas de los coches del músculo prefieren la potencia y versatilidad que viene con un bloque pequeño orificio más grande, como el 351, o con el diseño "Hi-Po" del Boss 302, con el buen acondicionaron el 289 ofrece un buen equilibrio entre la economía y el rendimiento. Para reconstruir un motor de 289 Ford, algunas herramientas y un conjunto de piezas de repuesto es suficiente para hacer el trabajo.

explicación

Excluyendo The Block


Coloque el 289 sobre un soporte de motor adecuado. Retire el tapón de drenaje en la parte inferior de la bandeja de aceite para drenar el aceite en un recipiente de drenaje. Retire el soporte de distribuidor en la parte frontal del colector de admisión que mantiene el distribuidor en su lugar. Saque el distribuidor y déjela a un lado. Retire el colector de admisión aflojando los tornillos alrededor del perímetro de la base, donde se une a las cabezas de los cilindros. Retire las tapas de válvulas y desabrocharse los pernos de cabeza.


Retire el colector de admisión aflojando los tornillos alrededor del perímetro de la base, donde se une a las cabezas de los cilindros. Retire las tapas de válvulas y desabrocharse los pernos de cabeza. Deslice las cabezas del bloque del motor. Use una espátula para raspar el resto de los bits de junta de culata que permanece en el bloque.


Retire la tapa de la cadena de distribución, y salga de la cadena de distribución superior. Utilice la herramienta de árbol de levas tirar para quitar el árbol de levas, a continuación, utilizar la herramienta de tracción de engranajes para quitar el piñón de distribución inferior del cigüeñal. Encienda el motor en el soporte del motor de manera que la parte inferior quede hacia arriba. Retire la bandeja de aceite, a continuación, desconecte cada biela del cigüeñal. Empuje cada pistón a través de la violación del cilindro con un conductor de metal y un martillo de goma. Tenga cuidado de no marcar o dañar las paredes del cilindro a medida que avanza. Retire la bomba de aceite.


Retire las tapas de bancada de la parte inferior del motor y puso a un lado. Extraiga el cigüeñal.


Tome el bloque a un taller mecánico y tienen el 289 caliente tanked para limpiar cualquier partícula. Luego, que el taller de máquinas MAGNAFLUX el bloque para revelar las grietas o defectos en las paredes de los cilindros, los canales de agua o el exterior del motor.

Reconstruir El 289


Inserte nuevos enchufes de la helada en el bloque. Coloque el cigüeñal en el bloque desnuda y limpia. Reemplace las tapas de bancada y les apriete a 70 libras-pie. Haga girar el cigüeñal un par de veces para asegurarse de que su no hay unión a lo largo de los diarios de las tapas de bancada. Coloque las nuevas bielas de los nuevos pistones, y colocar cada por la brecha del cilindro. Fije cada biela al cigüeñal.


Tome la nueva bomba de aceite y el primer eje de entrada con una capa de aceite de motor. Conecte la bomba de aceite a la asamblea en la parte delantera, cerca del piñón para el eje del distribuidor. Apriete la bomba de aceite a las especificaciones proporcionadas por el fabricante. Vuelva a colocar la bandeja de aceite con una nueva junta, pero tenga cuidado de no apretar la sartén con demasiada fuerza. Esto hará que las fugas de aceite.


Reemplace el engranaje de distribución del fondo y girar el cigüeñal para que el número uno de los cilindros (delantero izquierdo) está en el punto muerto superior. Lube el árbol de levas generosamente con el lubricante suministrado por el fabricante, y deslice la leva en su lugar, girándolo hacia la derecha a medida que avanza. Coloque el engranaje de distribución superior en su lugar, a continuación, establecer la cadena de distribución. Vuelva a colocar la tapa de distribución frontal


Fije los tornillos de cabeza al bloque, y colocar las cabezas de los cilindros en ellos. Coloque las tuercas de cabeza y un par de 70 lb-pie. Reemplace los levantadores de varillas de empuje y, a continuación, apriete ligeramente las tuercas hexagonales en los balancines. Las válvulas tendrán que ajustarse cuando el resto del motor es completo, pero por ahora reemplazar las tapas de válvulas, y luego reemplazar el colector de admisión.


Deslice el distribuidor en su lugar, asegurándose de que los puntos de rotor a la número uno del cilindro. Vuelva a colocar el soporte del distribuidor y apriete el distribuidor abajo.

Consejos y advertencias

  • Pida al taller de máquinas cuánto costaría montar el extremo inferior del motor para usted. Si el precio es razonable, permitir que la tienda de máquina de montar el cigüeñal y pistones para usted. Ellos tendrán las herramientas y conocimientos para llevar a cabo rápidamente, dejándole la posibilidad de montar el resto de la 289.
  • Siempre revise holguras en los pistones, asegurándose de que el pistón no latigazo demasiado lejos por encima del borde del cilindro.