Cómo instalar un AMC 360 en una camioneta Willys

Cómo instalar un AMC 360 en una camioneta Willys

Robusto y lleno de historia, el Jeep Willys fue producido por primera vez en 1940, con la camioneta Willys introdujo siete años más tarde. Fábrica equipados con motores de cuatro y seis cilindros, los vehículos Willysâ € ™ Jeep tuvieron el poder suficiente para los estándares modernos. Diseñado para 1.972 vehículos American Motors Corporation serie CJ Jeep, el motor V8 AMC 360 es una opción viable para cualquiera que desee actualizar un motor de camioneta Willys.

explicación

Desmontaje del motor


Estacione el camión en un lugar plano, bloquear la parte delantera y trasera de las ruedas traseras, y poner la transmisión en neutro.


Seguimiento y contorno alrededor de dos bisagras en el capó con un lápiz de cera y quitar la capucha con una llave.


Retire el tapón del cárter de aceite del motor con una llave y drene el aceite en un cárter de aceite.


Establecer un cubo bajo el radiador, aflojar el grifo de drenaje en la parte inferior del radiador con un par de pinzas, y drene todo el refrigerante del motor. Desconecte todas las abrazaderas de las mangueras del motor con un destornillador de punta plana y tire de las mangueras del motor, con las manos.


Retire los cables de la batería y los cables de conexión a tierra desde el bloque de motor de arranque y el motor con una llave. Desconecte el enchufe del arnés de cables del motor con la mano.


Quite los pernos de montaje de la cubierta del ventilador, ventilador, radiador y bomba de agua con las llaves apropiadas.


Retire la primera sección del tubo de escape desde el colector de escape del motor y el tubo de escape, con una llave.


Desconectar los tornillos de la rueda volante del motor y los pernos de conexión del bloque de motor a la transmisión con una llave. Desconectar el eje de transmisión desde la parte trasera de la transmisión, utilizando una llave. Apoyar la transmisión con un gato, quitar los tornillos de la transmisión de montaje con una llave, y disminuir la transmisión al suelo con el gato.


Perno de una longitud de cadena de dos agujeros abiertos en los lados opuestos del bloque motor con una llave, y adjuntar la cadena a un motor de elevación. Retire el montaje del motor pernos con una llave y retire el motor del camión con el elevador.

Instalación del motor


Bolt un motor de montaje en soporte adaptador para cada motor de montaje en el camión, con una llave. Conecte el motor 360 para el polipasto; bajar el motor en el compartimiento del motor de recogida de Willys, y el perno de montaje del motor adaptadores para el bloque del motor con una llave.


Instalar una nueva sección de la junta de escape y el tubo de escape del colector, que coincide con el colector de escape 360 ​​para el motor 360, con una llave.


Instale un soporte de montaje de la transmisión, haciendo coincidir una nueva transmisión compatible con el motor de 360, a la abrazadera de montaje de la transmisión en el camión, con una llave. Levante la nueva transmisión en su lugar con el gato y el cerrojo a la transmisión en su lugar con la llave. Perno del eje de transmisión de la transmisión.


Vuelva a instalar el radiador, el ventilador y la cubierta del ventilador y conecte los cables de puesta a tierra del motor y los cables de la batería con una llave.


Conecte un adaptador de cables del motor al conector de cables del motor y de introducir el enchufe en el mazo de cables camión.


Instalar nuevas mangueras del motor, compatibles con el motor 360, con nuevas abrazaderas de manguera y un destornillador de punta plana. Llene el radiador y el motor con refrigerante nuevo.


Alinear las marcas de lápiz de cera dibujadas en el interior de la campana hasta con bisagras y el cerrojo a la campana a las bisagras con una llave.


Instale un nuevo filtro de aceite, asegurando que la mano con fuerza, más de la mitad de una vez, y asegúrese de que el tapón del cárter de aceite es segura en su lugar antes de llenar el cárter con aceite de motor fresco.

Consejos y advertencias

  • Rematar el radiador con anticongelante después de que el nuevo motor se ha calentado a fondo.