¿Cómo Colectores de admisión trabajar en un V8?

Introducción

Colectores de admisión dirigen la mezcla de aire y combustible a cada cilindro en el motor. Tienen un impacto directo en el rendimiento del motor. La cantidad de caballos de fuerza de un motor produce ya qué RPM depende de cómo rápido al aire y el combustible se pueden mover a través del motor, la cantidad y la rapidez con que el aire puede ser llevado en y lo rápido que puede ser quemado y agotado por el motor.

Configuraciones

Hay muchas configuraciones de colector de admisión. Cada uno de ellos tienen características diferentes en cuanto a la RPM en el que son más eficientes, el rango de par a la que son más competentes, la cantidad de aire que puede pasar y lo bien que disipan el calor. A fin de aumentar eficazmente potencia en un motor, todo este escenario se deben cumplir. Mover el aire y el combustible a través del motor significa exactamente eso. Lo que viene en el debe salir. Muchas de las tiendas de rendimiento promover sus productos en términos de aumento de la potencia de su producto va a generar. Ellos no dicen, sin embargo, que esto es sólo en combinación con estos otros componentes. Una ingesta de mayor rendimiento con el mismo carburador o de inyección de combustible no va a hacer mucho en el camino de la actuación. El combustible no se ha aumentado para hacer uso de la ingesta de alto rendimiento, el árbol de levas sólo se va a abrir las válvulas para la misma cantidad para permitir que la misma cantidad de combustible, y el tubo de escape sólo se va a dejar la misma cantidad fuera.

Estilos

Hay dos estilos de colectores separados, ambos con muchas variaciones en cuanto a longitud corredor, la cantidad de aire que fluye, la cantidad de carbohidratos puede ser utilizado, lo grande que se puede utilizar un cuerpo de mariposa, la capacidad de ser perforados para inyectores de combustible del puerto, cómo alta que es y lo bien que disipa el calor - sólo por mencionar algunos. Los dos estilos son una doble y una cámara de plenum abierto. La doble cámara impelente tiene una pared interior que separa las secciones primarias y secundarias de un carburador en un motor con carburador. La doble plenum da mayor vacío el flujo de combustible de ralentí y mejor para los motores de bajo a medio-caballos de fuerza. Esto le dará un mejor par a bajo régimen para una mejor aceleración de una parada. Sin embargo, este tipo de colector de admisión no es bueno para altas RPM. El plenum abierto es mejor para alta RPM, de 3.000 a lo límites son en el motor y el colector de particular. En un motor de inyección de combustible, el colector - sin tener en cuenta el diseño - debe coincidir con el sensor de flujo de masa de aire y el cuerpo del acelerador.

Conclusión

Colectores de admisión de alto rendimiento están diseñados para crear más para aspirar más combustible de un carburador si el carburador tiene suficiente capacidad. Colectores de admisión de alto rendimiento no hacen mucho para la inyección de combustible en RPMs normales. Por sí mismo, un colector de admisión puede producir mejoras de rendimiento marginales a altas revoluciones, y en algunos casos aumentar el par a bajas RPM sin más modificación.