Cómo solucionar problemas de un relé de arranque

Cómo solucionar problemas de un relé de arranque

Circuito de arranque del vehículo incluye la batería, el interruptor de seguridad en punto muerto, freno y embrague de seguridad del pedal (matar a los interruptores), relé de arranque, solenoide y motor de arranque. Cada componente debe funcionar en orden, desde la llave de contacto a la batería. Cualquier componente en el medio del circuito que falla se interrumpir la corriente al detener en su ubicación. El relé de arranque actúa como un interruptor de protección y se detiene la corriente si se detecta una sobrecarga o se calienta demasiado. El propietario del vehículo puede utilizar un proceso de eliminación para reducir un fallo en el relé si sabe qué buscar.

explicación

Solución de problemas de arranque Relés


Coloque el vehículo en el parque o neutral con el freno de emergencia. Levante el capó. Desconecte los dos cables de la batería de sus puestos con una llave de boca y adjuntar un cargador de batería a la misma (rojo con rojo, negro con negro). Cargue la batería a plena capacidad y vuelva a conectar los cables de la batería a los a sus puestos. Conecte un voltímetro a la batería y asegúrese de que lee 12 voltios o más.


Ponte al volante y encender los faros. Mira las luces del tablero y tenga en cuenta el brillo de las bombillas que iluminan los indicadores. Intente poner en marcha el vehículo y buscar un cambio en el brillo de la bombilla. Si todas las luces del tablero se apagan, significa que el interruptor de encendido, interruptor de seguridad neutral y señal de ordenador se han activado, descartando un mal funcionamiento en los circuitos del sistema.


Siga el cable positivo de la batería hasta que se llega a cualquier enlace soldables empalmado en el alambre. Accesorios soldables enlaces tienen cables gruesos sensibles a la sobrecarga y se funden si demasiada corriente ha pasado a ellos. Asegúrese de que el enlace no se ha fundido o roto.

Verifique que no haya solenoide bien montado guardabarros (vehículos de modelos antiguos) a lo largo del cable positivo. El solenoide del relé guardabarros montado se verá como una pequeña caja con varios postes eléctricos y cables conectados a él. ¿Tienes una asistente gire la llave de encendido a la posición "start", mientras se cruza un cable de puente entre los dos grandes mensajes positivos. Si el motor de arranque se involucra, significa que el relé del solenoide es malo.


Consulte el manual del propietario para saber la ubicación de su relé de arranque. Puede ser conectado al guardabarros bien, o en un soporte montado en algún lugar cerca de la carcasa de la batería. Algunos relés pueden ser enchufados en el clúster principal caja de fusibles, y que se identifican por un esquema marcado en el interior de la tapa de la caja de fusibles. Desconecte el relé y el spray limpiador de carburador en los contactos, a continuación, vuelva a instalarlo. Si todavía no funcional, utilizar otro relé del clúster fusible que tiene la misma configuración de la ranura y el amperaje, o instalar un nuevo relé en la ranura de enchufe. Si el vehículo arranca, el relé se cortocircuitado.

Consejos y advertencias

  • Junto con el diagnóstico del motor de arranque también debe comprobar los interruptores Kill embrague y freno, que son también llamados relés y afectar directamente el circuito de arranque. No van a permitir que la corriente al motor de arranque si han fallado o un cortocircuito. En la mayoría de los casos, estos relés se montan bajo el salpicadero justo por encima de pedales del freno y del embrague.