Cómo cambiar los frenos de tambor Toyota 4Runner

Cómo cambiar los frenos de tambor Toyota 4Runner

La Toyota 4Runner está equipado con frenos de tambor y zapatos, además de frenos de disco y pinzas; los frenos de tambor funcionan con el freno de estacionamiento. Si necesita cambiar los frenos de tambor, es necesario eliminar los discos de freno para acceder a ellos. Cambio de frenos de tambor es una tarea compleja y potencialmente peligrosa debido a los múltiples componentes de la primavera involucrados. Tenga mucho cuidado y consulte con su mecánico de antemano, si es posible.

explicación

Cómo acceder a los Frenos de tambor


Levante la parte trasera del camión y apoyarlo en soportes del gato, a continuación, retire las ruedas traseras con el hierro de los neumáticos del vehículo.


Retire los pernos de montaje de la pinza de freno con una llave. Levante la pinza fuera del soporte y suspender en un lugar seguro con un trozo de alambre fuerte, asegurándose de que la pinza no se cuelga por la manguera.


Desatornille y retire el soporte de montaje de la pinza del disco.


Marque la relación del disco al cubo con pintura o tiza, a continuación, tire del disco de los pernos.

La eliminación de las zapatas de freno


Retire los dos muelles de retorno superiores y el muelle de retorno más baja del conjunto de freno de tambor; captarlas con unos alicates de punta fina para quitarlos del ancla y zapatos. Tire del conjunto de ajuste de la parte inferior.


Pulse en el retén del resorte de la primavera zapato de sujeción frontal, usando las pinzas, y girar 90 grados para liberarla de la clavija, luego retire la zapata delantera con el asiento del resorte, el retén y la primavera.


Retire el puntal y la primavera de la zapata trasera, a continuación, repita el paso anterior para quitar la zapata trasera.


Sobresalen de la T-clip del pasador de pivote de la zapata trasera para quitar la palanca de freno de mano de la zapatilla. Asegúrese de que usted conserva la arandela debajo de la pinza sin dañarlo.

Instalación


Aplique una capa fina de grasa de alta temperatura de los puntos donde los zapatos se ajustan a la placa de apoyo y el ancla. Aplique una pequeña cantidad de grasa al eje de giro de la nueva zapata de freno.


Conecte la palanca de freno de estacionamiento a la zapata trasera de reemplazo con los alicates y un nuevo T-clip, colocando la arandela debajo del clip.


Monte el muelle de sujeción de cada zapato y el pasador en la placa de soporte y comprimir el resorte con una herramienta de ranurado. Coloque cada zapato en su posición, alineando la ranura y el agujero de cada zapato con el pasador y la pestaña en el asiento del resorte de sujeción.


Difundir los extremos superiores de los zapatos aparte e instalar el puntal y el resorte entre las zapatas. Instale el regulador en el extremo inferior del conjunto de freno.


Conecte los muelles de retorno sobre las zapatas de freno y de anclaje, utilizando los alicates, empezando por el muelle de retorno más baja y luego de pasar a las fuentes de arriba traseras y delanteras.

Posterior a la instalación


Vuelva a conectar el disco de freno al cubo y utilizar dos tuercas y arandelas para asegurar temporalmente.


Gire el ajustador de la rueda de estrella en el conjunto de zapata de freno, con un pequeño destornillador en el orificio de acceso. Una vez que haya ajustado la rueda de manera que el disco de freno no se enciende, invierta el ajustador de la rueda por unos ocho muescas.


Vuelva a instalar el soporte de montaje de la pinza y luego la pinza, con sus tornillos de fijación y la llave.


Instale las ruedas y baje el camión después de cambiar los frenos en ambos lados.