Cómo solucionar problemas de la Kawasaki Bayou 220

Cómo solucionar problemas de la Kawasaki Bayou 220

Kawasaki debutó por primera vez su quad utilidad Bayou en 1985. Diseñado para una gran durabilidad, la marca se prolongó durante 15 años y contó con una serie de diferentes adornos cada año. El Bayou 220 fue lanzado por primera vez en 1989 y duró hasta el año 2000. Al igual que cualquier vehículo, y sobre todo después de años de a caballo, el Bayou 220 podría experimentar problemas de funcionamiento o de partida. Kawasaki ofreció una serie de opciones de solución de problemas en el manual del propietario de Bayou 220, diseñada de acuerdo con el problema particular experimentado.

explicación

El motor de arranque no gira


Asegúrese de que el interruptor de parada del motor está encendido en "on", o el titular del Bayou no funcionará.


Inspeccione el fusible del relé de arranque, accesible en la sede del Bayou. Si el filamento parece fuera de lugar, es posible que se haya fundido. Reemplace con un fusible de 20A.


Inspeccione las conexiones de la batería. Apriete si están sueltos o de lo contrario no hace contacto.


Cargue la batería de 12 voltios quitando la batería del Bayou y la conexión a un cargador de batería de plug-in por separado, como se recomienda en el manual del propietario.


Vuelva a colocar la batería si está dañada.


Pruebe el motor de arranque de nuevo. Si aún así no funciona, llévelo a un distribuidor de Kawasaki para las reparaciones.

El motor no arranca


Asegúrese de que haya combustible en el tanque de gasolina. Si no, vuelva a llenar con gasolina sin plomo.


Asegúrese de que el interruptor de grifo de la gasolina está activado en "on". Se trata de un interruptor que se encuentra al lado del tornillo de drenaje y la manguera de drenaje en el sistema de combustible del Bayou.


Inspeccionar la gasolina en el tanque. Si parece aguada o gomoso, drene el tanque de combustible mediante la eliminación de una de las líneas de combustible. Aflojar la abrazadera en el lado de la manguera que se conecta al tanque de combustible y permitir que el combustible se drene en un recipiente separado. Vuelva a conectar la manguera de combustible y vuelva a llenarlo con gasolina nueva. Si usted no se siente cómodo de realizar esta reparación, tomar el Bayou a la tienda para que el combustible drenado.


Retire las tapas de las bujías y las bujías en cada cilindro con una llave de bujías. Si aparecen de color marrón oscuro o negro, limpio, con una solución de agua y polvo para hornear. Vuelva a instalar las bujías.


Reemplace con una bujía NGK D8EA si el original está dañado.


Reinicie el motor. Llévelo a un concesionario Yamaha para la inspección si es que todavía no se iniciará.

Cala el motor


Asegúrese de que el tanque de gas esté limpia y que no son los niveles adecuados de combustible.


Deja el estrangulador en por períodos cortos de tiempo sólo cuando se opera el Bayou Kawasaki.


Compruebe el filtro de aire, que se encuentra debajo del asiento del Bayou. Afloje el tornillo de sujeción, extraiga el montaje y tire el filtro de aire de su alojamiento. Mire en el interior. Si la suciedad está presente, limpiar a fondo con un paño húmedo y volver a instalar.


Asegúrese de que el pantano no está sobrecargado con más de 800 libras de peso, ya que esto puede provocar que el ATV para detener y el motor se sobrecaliente.


Verifique el aceite del motor al abrir el capó, la eliminación de la varilla de nivel de aceite, secar con un paño, volver a insertar y retirar una vez más. Si los niveles de aceite del motor son más bajos que la garrapata más bajo, rellene con SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40, o la viscosidad del aceite 20W50 de modo que los niveles de aceite del motor están entre ambos garrapatas.


Retire la bujía y reemplazar con una D8EA NGK si parece dañado.


Reinicie el motor. Tome el Bayou 220 a la tienda si el motor todavía puestos.

Motor no tiene potencia


Compruebe los niveles de compresión haciendo funcionar el motor de arranque y el uso de un medidor de compresión para el solo cilindro. Si el nivel de compresión es significativamente menos de 140 libras para cualquier cilindro, llevar el Bayou 220 en las reparaciones.


Retire e inspeccione la bujía. Si está dañado, reemplace con un tapón D8EA NGK.


Asegúrese de que SAE 10W30, 10W40,10W50, aceite de motor 20W40, 20W50 o se ha utilizado. En caso contrario, el depósito de aceite vacío y vuelva a llenar con el aceite correcto.


Compruebe el estrangulador. Apágalo si se ha dejado en.


Reinicie el motor. Lleve su vehículo a reparación si el motor aún no tiene poder.

Consejos y advertencias

  • Si de corrección fallan, sólo un mecánico calificado de Kawasaki con las herramientas y la formación adecuadas debe intentar reparaciones más graves en la Bayou 220.
  • No fumar durante la inspección del sistema de combustible y gastos de envío de combustible, como los vapores pueden encenderse.
  • Tenga precaución al manipular líquido de la batería y el ácido. Use guantes y protección para los ojos para evitar quemaduras.