Cómo montar un neumático de la bici de la calle

Cómo montar un neumático de la bici de la calle

Los neumáticos en una moto de calle están diseñados para resistir fuerzas muy específicas. Si se instala correctamente, pueden promediar al alza de 5.000 millas. Equipado de forma incorrecta, pueden desgastar rápidamente y de adherencia inadecuada, resultando en daños graves a usted oa su equipo. Siempre y cuando tenga las herramientas adecuadas, un neumático puede ser instalado en su casa, aunque sí requiere un poco de esfuerzo físico grave. Puede ser útil contar con un ayudante presente para echar una mano.

explicación


Desinflar el neumático viejo y el trabajo alrededor del borde con las abrazaderas en C. Las abrazaderas deben ser lo suficientemente grande como para pellizcar cada lado del neumático en la llanta. Exprimir el neumático junto a la llanta, causando el labio en el borde de la llanta, el talón, para separar de la llanta. Moje el neumático y el borde de la llanta con agua y jabón. Inserte la primera palanca entre el talón del neumático y la llanta. Imagen de la primera palanca como 12 de un reloj; insertar la segunda palanca entre 2 y 3. Aplique aumentando gradualmente la presión a la primera palanca, hasta que el talón está claro de la llanta, a continuación, mover la segunda palanca. El trabajo alrededor de la rueda hasta el primer cordón está libre de la llanta.


Voltear la rueda otra vez, aplicar más agua jabonosa hasta el borde de la llanta, y tratar de trabajar el talón sobre el borde de la llanta con el talón de su mano. Si esto resulta muy difícil, utilice el neumático hierros para empezar, a continuación, trabajar por el borde hasta que el neumático es totalmente gratuito.


Limpie el borde a fondo y examinarla en busca de torceduras, óxido o rebabas que podrían dañar el neumático nuevo. Alise si encuentra alguna, usando el papel de lija.


Comprobar el sentido de rotación del neumático, respecto a la rueda, antes del montaje. Los neumáticos montados en la dirección equivocada puede fallar catastróficamente, por lo que es vital para obtener este derecho.


Busque el marcador de puntos de luz. Esto aparecerá como un pequeño punto de tinta en el talón del neumático. Se denota un punto de luz para compensar la válvula, y debe ser alineado con el orificio de la válvula en la llanta.


Coloque la plana llanta sobre la superficie de trabajo, y colocar el neumático en la parte superior. Aplique agua jabonosa alrededor de la llanta y aplicar presión a la baja a los 3 y 9 puntos en punto, con los talones de sus manos. Si no va a estallar por encima del borde, utilice las palancas de neumáticos. Una vez que el primer talón está en, posicionarlo en el punto de poca profundidad en el centro de la llanta. Esto le permitirá mucha más libertad de acción para conseguir el segundo cordón terminado.


Trabajar el segundo talón sobre el borde usando las palancas de neumáticos. Adjunte una bomba a la válvula e inflar el neumático hasta que escuche ambos talones "pop" en su lugar. Desinflar el neumático de nuevo para permitir que se asiente en el borde. Inflar el neumático a la presión recomendada por el fabricante, por lo general impreso en el talón.

Consejos y advertencias

  • Montaje de un neumático a mano requiere un gran esfuerzo físico, por lo que es importante utilizar las herramientas adecuadas para evitar daños en las piezas o lastimarse. Trabaje lenta y metódicamente, aplicando presión gradualmente para garantizar la herramienta no repente deslizarse.