Diagnosticar problemas de carga en un vehículo

El sistema de carga en todos los vehículos está diseñado para mantener la batería completamente cargada en todo momento. Está clasificado en un amperaje de arranque en frío o CCA en una etiqueta pegada en la parte superior de la batería. Las baterías serán de 450 a más de 1.000 CCA CCA en la variedad más grande. Los alternadores se clasifican por el amperaje máximo que son capaces de entregar durante un corto período de tiempo conocido como tiempo de flash. Un alternador no pretende para el uso en su capacidad máxima en una base continua. Tiene un ciclo de trabajo continuo de límite por lo general alrededor del 40 por ciento. Una batería con una mala celular que no aceptar o mantener una carga completa puede provocar un sobrecalentamiento del alternador mediante el aumento de su ciclo de trabajo más allá de sus límites. Un sistema estéreo que requiere más de 50 amperios tendrá el mismo efecto si un alternador más grande no está instalado.

explicación


Compruebe la batería para el estado de carga utilizando el voltímetro. Utilice los cables rojo en el terminal positivo de la batería y el negro en el terminal negativo de la batería.


Escribe la tensión hacia abajo para referencia futura. Si el voltaje de la batería es inferior a 11 voltios poner la batería en un cargador hasta que se ha alcanzado la tensión apropiada - en exceso de 12 voltios. Deja el voltímetro conectado a la batería y tener un intento asistente para arrancar el coche. Vigilar la tensión que el motor trata de arrancar. La tensión no debe caer por debajo de 10 voltios. Si lo hace, la batería está mal y debe ser reemplazado antes de continuar.


Revise todos los terminales de la batería y las conexiones con el motor. El negativo negro irá al bloque del motor fuera tiene que tener un ajuste apretado limpio. El cable rojo de positivo tiene, al menos, 2 cables. El alambre más grueso se destinará a la de arranque y los cables más pequeños ir al bloque de fusibles. Asegúrese de que todas las conexiones estén limpias y apretadas.


Arranque el motor y observe la lectura en el voltímetro. Cabe leyendo 13½ voltios o más. Esto indica que el alternador está cargando la batería. La tensión tiene que ser más alto que el voltaje de la batería. La tensión ideal para un buen alternador sería de 14 a 14 ½ voltios.


Apague todos los accesorios en - aire acondicionado, las luces, la radio y los limpiaparabrisas y tenga en cuenta la tensión. La tensión debe seguir siendo el mismo. Si la tensión cae por debajo de o cerca de voltaje de la batería, entonces el regulador en el alternador es defectuoso. Si durante estos procedimientos de prueba del alternador no pone fuera suficiente voltaje, ya sea con los accesorios de dentro o fuera del alternador necesita ser reemplazado.

Consejos y advertencias

  • Una batería completamente cargada tiene una concentración de ácido de 1,250 gravedad específica cuando está marcada con un amperios hydrometer.Cold cranking indicar el amperaje disponible para arrancar el vehículo a 35 grados F.