Cómo cambiar un calentador Core en un 1970 Mustang

Cómo cambiar un calentador Core en un 1970 Mustang

Cambie el núcleo del calentador en su Mustang 1970 con herramientas básicas. Antes de trabajar en dos áreas de la Mustang - el interior del vehículo detrás de la guantera y bajo el capó en el lado del pasajero del servidor de seguridad - deje que el motor se enfríe antes de comenzar. Tenga cuidado en la manipulación de las piezas del motor como algunos de ellos todavía puede estar caliente.

explicación


Levante el capó y quitar el cable de la batería termina con la llave de ½ pulgada para aflojar los tornillos. Quite los cables con la mano.


Coloque la bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje del radiador. Gire el tapón de drenaje de la mano hacia la izquierda y deje que el líquido refrigerante se drene.


Utilice el destornillador de cabeza plana para aflojar las abrazaderas de las mangueras del núcleo del calentador. Tire de las mangueras de la base del calentador. Retire las cuatro tuercas que sujetan la caja del calentador para el servidor de seguridad desde el lado del motor.


Abra la guantera y retire los cuatro tornillos de cabeza Phillips que sujetan la caja. Una vez que se retira la caja de guantes, el cuadro de control del calentador es accesible. Retire los cables de la caja de control mediante la eliminación de la pinza de bloqueo de metal. Desconecte los cables del motor del calentador. Retire el tornillo de ½ pulgadas que se conecta la caja de la cubierta núcleo del calentador para el servidor de seguridad en el interior.


Soltar los clips de metal alrededor de los bordes exteriores de la caja del calentador. Coloque el destornillador de punta plana detrás de un clip y tire del destornillador para hacer estallar los clips pierden.


Retire la tapa de la caja de control del calentador. Retire el núcleo del calentador de la cubierta e instalar el nuevo núcleo del calentador. Invierta las instrucciones de eliminación para instalar un nuevo núcleo del calentador.


Vuelva a llenar el radiador con anticongelante. Arranque el motor y déjelo funcionar durante varios minutos. Vuelva a revisar el nivel de anticongelante.