Cómo instalar un Golpe SRT-4 Válvula

Personas instalan aftermarket soplan las válvulas en sus turboalimentados de SRT-4 por múltiples razones. Puede ser simplemente porque quieres una válvula que suena más fresco. Alternativamente, es posible que desee aumentar el impulso en su vehículo sin tener el escape de la válvula de la fábrica. No se puede simplemente reemplazar la vieja válvula de escape, ya que las bridas no coincidirán. Usted tendrá que utilizar un adaptador de tubería lado frío para el proceso de instalación.

explicación


Abra el capó y desconecte el terminal negativo de la batería del poste negativo. Se puede quitar el terminal negativo desenroscándola o utilizando una llave de tubo para aflojar la tuerca que lo sujeta en su lugar y tirando de él.


Localice el intercooler en su compartimiento del motor. Retire el tubo de lado frío aflojando el tornillo que sujeta la pinza. El intercooler está situado en la parte delantera, cerca del parachoques y se ve como un radiador gigante.


Quite la línea de vacío rojo y el conector IAT desenchufando ellos.


Retire la abrazadera de la manguera conectada al intercooler aflojando el tornillo que lo sujeta. Usted tendrá que acceder al tornillo debajo de la rueda delantera del lado del conductor.


Retire el sistema de admisión mediante la eliminación de los tornillos que la sujetan.


Quite la línea de vacío de color rosa en la válvula de la oleada quitando los tres tornillos que la sujetan.


Conecte su cuadra de placa a donde su válvula oleada solía ser, y fijarlo con los tres tornillos.


Monte su válvula de escape a su tubo y fijarlo con dos tornillos Allen.


Conecte los dos extremos de su tubo adaptador lado frío para el intercooler y el cuerpo del acelerador donde ha desconectado previamente las dos mangueras.


Utilice su línea de vacío para conectar su válvula de escape para su adaptador de tubería lado frío.


Desconecte la línea que va desde el cuerpo del acelerador a los solenoides de la caja de aire de valores. Utilice un reductor para conectar esta línea a su válvula de escape. Usted tendrá que utilizar un reductor de ¼ a 3/8.


Vuelva a conectar el sensor de IAT por volver a enchufarlo.


Vuelva a colocar la ingesta de aire por medio de pernos de nuevo en su lugar en el soporte de montaje.


Cap de la solenoide de la línea de vacío rojo que desconectó en el paso 2.


Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y cerrar la capota.