Cómo reemplazar frenos traseros de tambor de un Honda Accord

Cómo reemplazar frenos traseros de tambor de un Honda Accord

Los frenos de tambor en su Honda Accord utilizan zapatas de freno y trabajan principalmente con el freno de estacionamiento. Tenga en cuenta que el cambio de las zapatas de freno es mucho más difícil que cambiar las almohadillas de los frenos de disco. Hay numerosos manantiales y otros componentes debe quitar y / o reemplazar en el proceso. Consulte a su mecánico antes de trabajar en los frenos usted mismo.

explicación

Extracción de los Zapatos Viejos


Levantar y apoyar la parte trasera del Acuerdo y eliminar tanto las ruedas traseras. Jack se encuentra apoyará el coche mejor. Afloje las tuercas de seguridad antes de levantar el coche para que sea más fácil quitar las ruedas.


Thread dos pernos - tamaño 8 x 1.25 milímetros - en los agujeros roscados del tambor de freno para eliminar el tambor del cubo. Pase cada tornillo dos vueltas a la vez.


Inserte una pequeña pieza, delgada de madera, como un palo de pintura o una regla, entre el cilindro de rueda y la zapata de freno trasera. Sujetar un conjunto de alicates de bloqueo en la placa de soporte en el centro de la zapata de freno trasera.


Desconecte el resorte del freno superior con bloqueo alicates de punta fina, de sujeción en el resorte del freno cuando el ajustador del freno se encuentra con el zapato trasero. Retire el muelle de retorno más baja. Suelte el muelle de retención agarrando con sujeción alicates de punta fina (mientras que el apoyo a la parte posterior de la chaveta de retención con un dedo), presionando hacia adentro y girándola 90 grados.


Coloque una cinta de goma alrededor del cilindro de la rueda para mantener los pistones en su lugar.


Retire la zapata de freno delantero con el ajustador de frenos y los componentes relacionados. Tire el cable del freno de estacionamiento de soporte de la zapata trasera con un par de alicates. Coloque el zapato en un tornillo de banco de manera que las mordazas no pondrán en contacto con el forro del freno y la cabeza del pasador de pivote y el brazo de palanca son compatibles.


Conducir el T-clip del pasador con un martillo y un cincel y retire el brazo de palanca.

Instalación de los New Shoes


Limpie el brazo de palanca con limpiador de frenos. Lubrique el punto de pivote con grasa de freno de alta temperatura y la transferencia a la nueva zapata de freno. Limpiar y lubricar las roscas de ajuste del freno y punto de horquilla, las ranuras en el cilindro de rueda y bloques de descanso zapatas de freno más bajas, y todas las áreas elevadas en la placa de apoyo que le toque el metal en la zapata de freno.


Coloque el zapato y el brazo en el tornillo de banco, agregar una nueva lavadora y T-clip y doblar el extremo abierto del clip con alicates planos por lo que se cierra.


Instale el cable de freno en el brazo de palanca del calzado trasera e instalar la zapata sobre la placa de respaldo utilizando nuevos pasadores de retención y muelles. Insertar el palo de madera de vuelta en entre el zapato y el cilindro y sujetar los alicates de bloqueo de nuevo en la placa de respaldo.


Conecte el tensor del freno y los muelles superior e inferior en el nuevo zapato frente. Enganche el resorte inferior en la zapata trasera como instalar el zapato frontal en la placa de respaldo. Asegure la zapata delantera con un nuevo pasador de retención y la primavera.


Retire la banda de goma del cilindro de rueda.


Conecte el muelle de freno superior a la zapata trasera; sujetar a la primavera con las mismas pinzas de bloqueo en la misma ubicación que cuando se desconectó.


Retire las pinzas de bloqueo y palo de madera que están conectados a la zapata trasera. Instale el tambor de freno, manteniéndolo en su lugar con dos tuercas.

Ajuste de los zapatos


Gire el tambor de freno. Inserte un destornillador plano en el tensor del freno y gire la rueda de estrella hasta que el tambor arrastra ligeramente contra los zapatos.


Vuelva a instalar las ruedas y baje el Acuerdo.


Ajuste los ajustadores de freno bombeando el pedal del freno varias veces. Una vez que la presión es aceptable, probar lentamente conducir el coche durante cinco minutos, la copia de seguridad y tirando hacia adelante para ayudar a asentar las zapatas de freno.